近日，2020年1月汽车销量数据相继出炉，国内乘用车市场销量为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下跌19.6%，市场表现迎来了新低，其中MPV领域更是跌幅高达34.6%。2020年的汽车市场无疑又是一个唱跌的开局，受“新冠病毒”和“年后淡季”双重影响之下，2月份的市场表现将会更加“不堪入目”。

轿车方面

轿车方面， 大众朗逸以4.3万辆的成绩取得了2020年第一个销量冠军，作为1月份唯一一款销量突破4万辆大关的车型，朗逸神车的称号实至名归。日产轩逸自上市后就一直疯狂推广，较好的市场口碑也为其创下了不错的市场表现，接近4万的销量与朗逸差距并不大，时刻都有再次夺得冠军的势头。

帕萨特由于中保研碰撞的影响，1月份销量已经跌出了前15名，毫无疑问地出现了销量暴跌。值得注意的是，去年12月帕萨特的销量依然高企，毕竟碰撞测试是在12月中下旬，还没产生明显的影响，接下来的几个月，帕萨特能否再次回到销量榜单前15名之中，也是个未知数。

B级车方面，雅阁的市场表现依然是“科代表”般的存在，2.2万的销量表现相当突出，比凯美瑞的1.7万要领先不少。意外的是，豪华品牌车型在1月份表现更为突出，奔驰E级和奥迪A6在两款车比凯美瑞还热销，售价40多万的E级卖了2万多辆，确实夸张。

SUV方面

SUV市场竞争比较激烈，大部分热销车型都在2万辆左右展开排名的争夺，而前几名又以自主品牌为主，相比起去年上半年大部分自主SUV销量“不过万”的成绩，整体表现有所好转。合资品牌方面，除了本田CR-V依然表现良好之外，大众系也逐渐成为SUV市场上合资品牌的主力，途观、途岳以及探岳纷纷上榜，来势汹汹。

虽然哈弗H6再次卫冕冠军，但与第二名的长安CS75已经非常接近，2.56万的销量相比去年同期4万多的成绩而言下滑比较严重，而长安得益于CS75 PLUS的畅销，让整个CS75车系有了不错的提升。还有换代后的传祺GS4，随着产能和影响力的提升，再次回归到销量榜前10名之中。

SUV榜单中最大的看点无疑就是排名第5名的奔驰GLC，作为一款售价几十万的豪华品牌汽车居然销量比几万元的还多，月销超1.9万辆同比增幅54.2%，加上轿车市场上E级的上榜，奔驰无疑成为1月份豪华品牌最大的赢家！由此也可以看出，国内汽车消费市场两极分化的现象越来越明显。

MPV方面

MPV市场依然是上汽通用五菱的天下，虽然五菱宏光跌幅明显但依然处于大幅领先的地位，除此之外，730、360以及上市不久的RM-5都能排在前列，这样的成绩非常不简单，进一步夯实了五菱和宝骏在市场中的地位。

其它车型方面，别克GL8表现平稳，销量水平与去年同期表现相当，稳坐中高端MPV的头把交椅；只可惜主打年轻家用的GL6，却没有像大哥一样热销，以1742辆销量排名12名。传祺GM6和GM8在自主家用MPV中并没有走底价策略，但较好的产品力为其创造了不错的销量成绩，分别夺得了第10和第11名。比较可惜的，曾经的家用MPV黑马一一比亚迪宋MAX并没有出现在榜单上，大众途安L的名字也丢失了身影。

最后

得益于春节前夕的购车旺季带动，1月份的汽车销量依然可圈可点，例如朗逸、轩逸依然将销量冲到4万辆级别；而奔驰、奥迪部分车型更是进入销量榜前10名之中；SUV和MPV市场较大的跌幅，导致了车市的整体下滑。