都说2019年的车市不好过，苦了韩美法意系，唯有日系能够独善其身。去年日系的销量冠军本田，凭借着寥寥可数的新车便能够实现在2019年的逆势增长，这种能力不可小觑。在1月9日的2020媒体大会上本田公布了新一年的新车计划，最受关注的自然是第四代飞度和两厢版 思域，我们才发现原来本田还一直憋着大招。

第四代飞度

代号GK5的第三代飞度目前只支持国五排放，所以在国内大部分地区是无法上牌的。第四代飞度的图片实际上早就公布了，外观和第三代飞度比起来变化是翻天覆地的，回归第二代飞度萌宠的外观，有过之而无不及，完全没有了GK5那种攻击性。由此我们斗胆猜测，第四代飞度的用户画像应该会更偏向于家庭，直男拥趸们可能会有些失望了。希望将来国产版能够保留双色车身，也省得用户自行再去改造了。

关于动力系统，最新的消息表明第四代飞度依然会搭载1.5L自然吸气的地球梦发动机，也不排除可能会再引进一款三缸机或混动系统。

内饰相比于第三代的变化也是天翻地覆的，我们可以看到液晶仪表、电子手刹、自动驻车均有配备，只希望到时国产版能够保留这两种配色的内饰，不再只有一种黑乎乎的内饰，也不枉打造精品小车的初衷。

第三代车型除顶配以外阉割的魔术座椅希望能够重新回归到第四代飞度的全系车型上，不然真浪费了这么好的空间底子。

C位客信仰落地，两厢版思域要来了

没有HATCHBACK（两厢掀背车），是众多思域粉的痛，虽然大多数人在面临实际的选择时，未必会选两厢版，但没有跟有，有着本质的区别。

如果保留中置双出的排气，用户们都不需要去改造了，在心理上马力已经增强了几十匹。

CR-V插电混动版本

本田在今年还将把插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点。其实看起来，插电混更像是一个比纯电更加靠谱的妥协性产物，在限制上牌的城市，能够上绿牌的插电混动车型也不失为一个好选择。

此外，我们从相关渠道获悉，凌派的混动版本也即将面世，车型将搭载i-MMD+1.5L发动机的混合动力组合。这虽然并不属于媒体大会提到的内容，但我们认为这款车将成为本田在2020年的一个销量增长点，由此看来，2020年的本田，确实蓄足了力。