连续两年的销量下滑的中国车市，早已从增量市场转向存量市场，在购买力滑坡的环境中，市场竞争激烈程度早已超出企业预期，根据中汽协发布数据，2019年中国乘用车市场跌幅高达8.2%，下行缺口被继续撕裂。

2020年奇袭中国的"黑天鹅事件"让乘用车市场面临空前挑战，闭足不出重创二三产业，汽车版块作为第二大产业发展受到明显制约，中汽协刚刚发布的1月份销量数据，行业下滑幅度高达18%，这意味着今年的车市依旧不会乐观。

与动荡不堪的车市完全不同的是，哈弗H6截止到今年1月，已经累计80个月获得中国SUV销冠称号，单月销量达到26414台领跑SUV市场，在春节月销售时间轴缩短至20天左右的情况下，成绩可圈可点。

需要了解的是，截止到去年年底哈弗H6全球累计销量已达300万台，成为自主SUV市场中首款进入到后300万时代的力作。

300万销量哈弗H6仅仅用了8年时间完成，事实上能够达到这一量级的产品并不多，乘用车范畴内朗逸、卡罗拉、轩逸这种国民神车皆为300万量级，这意味着哈弗H6已然跻身合资爆款车型的"神车第一梯队"。

事实上，完成300万累计销量难如登天，中国乘用车市场早已从增量时代转入存量时代，这意味着消费者加码对产品本身考验，设计、品牌、服务、机械素质都直接影响产品根本销量，回顾良久，SUV乘用车市场不乏短期爆款车型，包括但不限于传祺GS4、宝骏560以及吉利博越等等车型，但随着产品消费需求升级以及合资加码入门级产品投放力度，这些产品都仅仅是沧海一粟。

任何一款产品的成功都绝非偶然，哈弗H6的成功不仅仅源于自身实力的强大，更离不开决策层犀利而敏锐的眼光。

哈弗H6诞生在合资品类匮乏的环境中，在合资SUV仍然停留在20万级市场中，哈弗H6精准切入10万级SUV市场，以大空间高品质特性吸引首批消费者，企业前瞻性眼光笃定品牌前期优势，在当年10万级合资市场匮乏的环境中，哈弗H6迅速成长。

后来者的不断增多，中国SUV市场百花争艳，自主竞品勇争"千年老二"之位，但少有能够真正撼动哈弗H6的选手，从产品品质、产品定位几方面下手的哈弗H6通过技术迭代、产品更替完善市场产品力，一年一小改，三年一大改的哈弗H6保证产品活力不掉队，在执行层面精准吸纳消费痛点，针对性升级逐步走向神坛。

神车之所以为神车，是因为它具有不可代替性，从带动中国SUV消费热潮到后期的不断改款，哈弗H6不断夯实产品口碑，提升产品价值，所以在面对竞品时才拥有足够的定力。

同时，推动了中国SUV行业发展的哈弗SUV，也从未忘记在特殊时期尽一己之力缓解一线购车压力。为了保证消费市场稳定发展，其推出"足不出户、送'弗'到家"政策限时优惠至高3.1万元，为消费市场进行释压。

疫情进入到下半场，民众警觉性提升，当我们有了戴口罩的意识，也就意味着市场的消费将会弱化。

为了给一些仍然需要购车的消费群体提供安全、卫生的购车环境，哈弗SUV推出线上智慧展厅、零接触购车以及保姆式送车/交车服务，最大程度为一些消费群体提供关怀。站在急于购车消费者的角度，哈弗SUV最大程度减少了消费者的难题，当然"送弗"政策不仅仅如此，为了最大程度减少购车压力，哈弗SUV开启了"暖心计划"。

截止至3月31日，购车群体可以享受到"好车一口价限时优惠至高2.41万"服务，不仅仅可以享受到最低首付整车价5%的极低门槛，同样也能享受到更低购车门槛。

以哈弗H6为例，哈弗H6运动版车型优惠2.41万，11.4万指导价现仅需8.99万，哈弗H6铂金冠军版优惠1.1万，12.1万指导价现仅需11万，此外哈弗H6运动版、全新哈弗H6以及哈弗H6 Coupe等多款车型享受到9.9元抵上千元购车劵政策，回馈力度再上一阶。

这一波钜惠的开启，哈弗SUV为缓解一线购车压力起了好头，同时也让原本拥有极强吸引力的哈弗H6强化优势体系，同价位区间难觅对手的优势将会更加明显。

事实上作为中国SUV领导者，哈弗从未忘记做国民好车的初衷，作为中国品牌的"屠龙领袖"，哈弗H6进入后300万时代，意味着在SUV市场中以哈弗H6为首的国产阵营开始反向超越合资竞品，在去品牌化消费观念下，通过产品优势与合资竞品贴身肉搏，将对手高溢价价格打下来，从根本普惠消费市场。

作为成功的中国品牌，哈弗SUV不仅仅带动乘用车市场驶入发展快车道，同样也深度践行品牌责任感，尽其所能稳定市场，释放消费压力，而哈弗H6作为哈弗SUV的钢刀利刃，在构筑良性10万级SUV消费市场的同时，也在为哈弗SUV打下坚实的销量基础。