自主新能源汽车的扛鼎之作

DearAuto的首届年度车评选——“Dear Car”结果正式出炉，“Dear Car 2020”年度车大奖最终落在 广汽新能源Aion LX上。DearAuto总编辑汪云青对该车给出了高度好评：“广汽新能源Aion LX已经是纯电动车的世界最高水平，这款车是2019-2020年度中国汽车行业的最大收获。”

广汽新能源Aion LX能够在一众强敌中脱颖而出，在于它在市场、行业以及产品三个维度，都拥有突破性的表现。它改变了智能豪华新能源汽车的市场格局，让中国品牌新能源车型首次实现了“弯道超车”，至于产品本身，Aion LX不仅拥有3.9秒的超跑级加速，更有全球首屈一指的650公里NEDC续航里程。

其中最为突出的，是Aion LX在智能技术领域已取得了领先——成为全球首款L3级自动驾驶量产SUV。Aion LX俨然成为自主品牌新能源汽车的扛鼎之作，它打破了人们对自主品牌一直以来做不出、做不好豪华车的固有印象。

平视特斯拉，Aion LX有这种实力

在过去的2019年，全球共售出220万辆新能源汽车，其中特斯拉Model 3单一车型销量超过了30万辆，位居榜首。尽管我国去年新能源汽车销量达120万辆，是全球最大的新能源汽车市场，但遗憾的是没有一款车能够与特斯拉车型形成直接竞争的关系。

目前，国内的新能源汽车品牌繁多，畅销车型均为终端售价在15万元以下的中低端产品。这些基于燃油版车型而来的车型，在动力性、续航、科技化、智能化、安全性等方面，均无法与特斯拉车型匹敌，更别说超越了。因此，在新能源汽车领域，特斯拉一直以来就是行业龙头，旗下车型都是各自细分市场的标杆。

但是，广汽新能源Aion LX的出现，改变了现状。Aion LX采用第二代纯电专属平台GEP 2.0，以“电池+电驱”为中心布局，充分发挥动力布局和轻量化优势，提升安全性与空间利用率。GEP 2.0平台采用了媲美豪车的高性能铝合金底盘，实现了高强度与轻量化的完美结合，更有利于加速、操控、续航等性能的提升。底盘前后配重比达到最优黄金比50:50。因此，Aion LX有了与特斯拉较量的资本。特斯拉的强项，是其能同时兼顾动力和续航，表明纯电动汽车最为基础的三电系统，特斯拉的水平已经十分优秀。以售价高达80.99万元的Model X长续航车型为例，0-100km/h加速时间为4.6s，续航575km的续航里程。

售价为29.96万元的Aion LX80D版，在额外选装1.56万元的极致加速包后，花费31.52万即可获得3.9s完成0-100km/h的动力性能，而且续航里程达到600km，除此之外，Aion LX 80版两驱续航可以达到650km，用低一半多的价钱，就能在性能上超越特斯拉Model X，Aion LX用实力，证明了特斯拉并非无法打败的。

当然，特斯拉的强项不止于动力性能，而是科技化、智能化、甚至是安全性能的领先。而这些，同样是Aion LX 的强项，在ADiGO（智驾互联）生态系统加持下，Aion LX成为了全球首款量产L3级自动驾驶的车型，达到了世界领先的水平。实力强大的Aion LX的出现，让中国品牌新能源汽车首次立足在世界舞台，让中国制造成为“中国智造”。

超越特斯拉，Aion LX在不断努力

特斯拉车型的智能化，主要体现在Autopilot自动驾驶功能上。作为最先推行L2等级的辅助驾驶技术的汽车品牌，特斯拉用户可在行驶中实现短时间释放双手，带来前所未有的驾驶体验。

但是，只是属于“辅助驾驶”的L2等级的Autopilot更像是一个半成品，近几年就有不少交通伤亡事故与Autopilot功能的使用有关。原因在于，系统的技术指标无法满足自动驾驶的需要，当遇到特定的交通环境以及复杂的天气环境，有可能触发安全问题。

而Aion LX搭载了由高精度雷达+MobileyeQ4摄像头双探测顶级硬件，全车共拥有23个智能感应装置，是目前市面上感应装置最多的车型，其中包含17个雷达、4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器，配合性能强大的处理器，实现了L3级别自动驾驶，为用户带来更加安全、可靠的智能化用车体验。

相比同价位的特斯拉Model 3，其采用Nvidia Drive PX2芯片，并配置采用1颗前置雷达，以及8颗摄像头。不难看出特斯拉Model 3在环境探测上，以摄像头为主，而Aion LX则以雷达探测为主。众所周知，摄像头只能生成二维图片，而雷达则能生成三维立体空间。

（配置更多雷达的Aion LX，其探测的数据，能形成环境信息更为全面的立体空间，而Model 3，更多的是二维图片数据。）

值得一提的是，Aion LX还分别在车辆的四角各布置了一颗雷达，杜绝了环境监测存在盲区。这就好比特斯拉Model 3在用普通屏幕看电影，而Aion LX已经用上了高清的VR设备，对周围环境的感知更加直观。由此可见，在环境监测方面，Aion LX的数据量更大，精度更高，更加全面。

Aion LX自动辅助驾驶系统的可靠性，还体现在对环境的探测距离上。Aion LX搭载的传感装置，可以有效探测半径200米范围，远超行业160m的标准，可精确定位该范围内的车辆和行人的位置，并通过AI算法，预知每个单位的行动趋势。同时，借助系统支持的超低时延5G网络以及定位精度达0.2米的高精地图，系统还能预判车辆的行驶路径，同时通过大数据的整合，具备了在高速上提前1公里预判前方路况的能力。

有过L2或更低级别自动驾驶辅助系统使用经验都会知道，系统最怕遇到恶劣的天气，例如大雨、大雾以及沙尘等。在这种环境中，系统往往会失灵甚至无法启用。而以雷达为主传感器的Aion LX则完全无需担心，配合5G网络，可实时搜集传输更多更精确的环境信息，在任何环境中实现平稳的高速全速域自动驾驶辅助。

面对国内道路环境越来越复杂，引发国内用户对车辆行驶安全的一系列顾虑。Aion LX作为中国品牌车型，自然更懂用户。依靠强大的硬件，Aion LX能够通过软件层面的创新，实现全方位的智能安全保障，让用户的出行变得更加安全。

车辆出入停车场，在进出地下车库时，由于存在视觉盲区而撞到小孩的新闻，我们偶尔会看到。如何能够有效避免这种悲剧的发生？Aion LX就给出了一个较为完美的解决方案——全车的环境探测传感器与高速响应的系统相配合，完全消除驾驶员的视野盲区，杜绝事故的发生。

L3级自动驾驶技术的实现，使Aion LX配置了IACC自适应巡航、ICA集成式巡航、中国首款HWA高速变道辅助驾驶、中国首款学习型APA融合泊车、TJA拥堵辅助驾驶等系统。智能化程度的升级，让出行变得更加省心、安全。

比普通自适应巡航更为高级的IACC自适应巡航和ICA集成式巡航系统，能够极大地减轻驾驶员的负担。系统可以识别道路上的限速标识牌，实现车辆智能减速，消除了超速驾驶的可能。而ICA集成式巡航，则能够在全速域范围内，让车辆被维持在车道内行驶，确保行车安全。

与此同时，车辆自动变道的HWA高速公路辅助系统、缓解拥堵路况下频繁启停的TJA交通拥堵辅助系统、防止成为“夜路杀手”的HMA智能远光灯功能、TSR交通标识识别功能以及APA融合泊车功能的配备，也让Aion LX成为最懂国内用户的豪华纯电动汽车，没有之一。

更值得一提的是，Aion LX所搭载的ADiGO智能物联系统3.0，还可实现智驾等多系统的OTA快速升级迭代，为用户带来持续优化的使用体验，并能创造连接手机、充电桩、智能家居、智能工厂等领先的物联网功能。

现在，汽车早已超出了代步工具的范畴，成为了私人的生活空间。ADiGO智能物联系统所集成的FACE ID功能，可以自主识别当前用户身份，若用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户营造一个专属的私人空间。

纯电动车的用户最担心的，是在电量即将耗尽时找不到充电桩，针对用户“续航焦虑”的“症状”，ADiGO智能物联系统也带来了“特效药”。ADiGO E-plan无感充电体系统可以在用户充电过程中的每一个环节中提供主动提示服务。当车辆电量不足时，ADiGO E-plan会主动推荐附近充电桩并识别预约。待用户接近充电桩时，ADiGO E-plan又可直接开启导航，并能精确计算到达充电桩所需电量，指引用户去充电，让用户实现充电零操心、零焦虑。

强大的硬件配置，配合不断进化的ADiGO智能物联系统，让Aion LX更安全、更智能、更懂国内用户。这也进一步证实，Aion LX在智能化层面已全面超越特斯拉。

特斯拉降价，是归功于国产，更是中国品牌的崛起？

今年1月，特斯拉将国产Model 3车型售价由35.58万元下调至32.38万元，加上2.475万元的国家新能源补贴，该车型目前实际售价约29.9万元。近日有消息指出，到今年下半年，国产Model 3车型的售价将进一步下降至25万元，降幅接近20%。

对此，外界归结于车型零部件的国产化率不断攀升，生产成本下降，但这种想法并不现实。更主要的原因，是中国品牌纯电动车的崛起，比如广汽新能源Aion LX，相比特斯拉同级产品，该车无论是动力性、科技化、智能化等层面实现了超越，尤其是在特斯拉引以为傲的智能驾驶领域。

作为首款搭载L3级别系统的量产车，Aion LX更是给了特斯拉当头一棒，打破了国人一直以来对特斯拉品牌的盲目崇拜，预示了以广汽新能源为代表的中国新能源汽车产业完成首次“弯道超车”。未来，随着性能更强的Aion LX四驱版的上市，将会给予特斯拉更大的压力。

文 | 波子