近几年来，造车新势力推出了很多车型，不过看到了特斯拉“车不在多，而在于精”的启示，很多造车新势力也开始专注于打造爆款车型，不再像传统车企一样，以“车海战术”为主，而是对一辆车型不断地进行升级和优化，从而增加车型本身的竞争力。例如2019年上市的小鹏G3长续航版，就得到了消费者的认可，甚至占到了超过70%的销量。

近日，氢云链从零跑汽车官方获悉，零跑将会给旗下的唯一一款车型S01，在上半年推出升级版车型，新车将不会对设计做出任何的改动，而是主要把续航里程从380公里提升到451公里，是一个不小的进步，不仅可以吸引更多的消费者，而且我们知道，根据2019年的新能源汽车补贴政策，一辆综合续航在400公里以下和400公里以上的新能源车型，所能拿到的补贴，也会有一定的差异。可以说零跑汽车在成本增加不是很多的情况下，就提高S01的竞争力，是一个一举两得的好办法。

不过现在比较尴尬的问题是， 零跑S01的定位比较尴尬，作为一款纯电动轿跑车型，虽然补贴后售价仅为11.99至15.99万元，科技配置方面也搭载了全球首创的智能生物钥匙，可通过静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，让驾驶员不需要钥匙就能够启动车辆。

但在10万到15万这个价格区间，很多消费者关注的重点都是在于实用性和使用场景方面，S01的轴距仅有2500毫米，后排空间并不是很宽敞，相比同价位的合资，甚至国产轿车都没有任何的优势，还是来自于造车新势力的车型，想要获得消费者的认可非常不易。所以在上市之后，销量有点惨不忍睹，2019年销售10000台的销量目标也没有达成，面临着比较大的问题。