适合年轻人的家用之选!15万预算CS75 PLUS/GS4/星越如何选?
在汽车市场不景气的大环境下,自主品牌更加重视价格10-15万预算以内的入门级SUV市场。受限于成本的限制,各家厂商只能利用有限的资源,尽可能提升这些车型的竞争力,因此,这些车型身上不同的侧重点,能够反映出该品牌对消费者需求的理解,究竟哪款车才能把握时机,逆风前行呢,今天小编选择了长安CS75 PLUS/传祺GS4/吉利星越,看看谁对消费者的吸引力更大。
长安家家族式设计!

【外观设计】 长安CS75 PLUS的外观很好的继承了概念车“御岳”的特点,流畅而激进的线条让它成为长安家族中看起来最年轻的成员。虽然大尺寸进气格栅依然能看出蝶翼式造型,但锋利的线条与折角赋予了它与众不同的运动感。车身上有很多运动化设计元素,前脸雾灯区使用红色线条进行点缀,采用黑色后视镜罩,车侧前翼子板处使用碳纤维饰板装饰配合红色S标识,侧裙处也使用红色饰板进行修饰。车尾设计的层次感同样出色。尾灯并没有采用贯穿式设计,而是沿用长安家族独具特点的造型,点亮后的视觉效果很好,同样具有很高的辨识度。

【内饰亮点】 长安CS75 PLUS的内饰可以用惊艳来形容,出色的设计和用料加上良好的做工品质,让新车的内饰看起来很有质感,而两块全液晶仪表更是为内饰的科技感和档次感提色不少。中控屏幕的显示效果同样非常细腻,操作也比较流畅。一键启动按键被设计在空调控制区的左侧,让车内按键布局更加完整。驾驶过程中也完全不用担心误操作的可能,因为空调控制部分采用触摸设计,在触摸的同时会有质感很好的震动反馈。

【空间感受】 体验者身高176cm,将座椅调至最低且舒适位置,头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间剩余一拳,腿部空间超过两拳。长安CS75 PLUS行李厢容积620L,底部较为平整,且后排座椅支持4/6比例放倒,可将内部空间进一步延展至1450L,装载小件家具或是婴儿车都不成问题。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5T/178马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,长安CS75 PLUS的底盘调校更偏向舒适,但是它的悬挂同样能展现出不错的韧性。CS75 PLUS似乎并不想让自己彻底暴躁起来。虽然动力足够,但一切都维持在恰到好处的水准,低速绵柔,高速强劲有力。

采用凌云翼3.0设计语言!产品力十足。

【外观设计】 外观设计上下双格栅在新车上被整合在了一块,而大灯与进气格栅的整体感更加强烈。除了横向的整合外,纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起,整体型面更具视觉冲击力,车身侧面,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了第二代传祺GS4极强的俯冲感。尾部的变化也非常让人惊喜,通过线和面的设计让层次感更为出色。两侧尾灯由一条镀铬亮条进行连接,拉伸了视觉宽度。牌照框的位置,设计师利用线条和造型营造出了光影效果,相比现款要来得更有张力。

【内饰亮点】 进入车内首先注意到的便是两块尺寸达到了12.3寸的液晶屏,三辐式方向盘采用皮质包裹,手感细腻,三点及九点的手握处还有凹陷设计,增强了握感。两侧多功能按键的布局和按键大小适中,操作起来非常方便。传祺GS4上变成了扬声器,而出风口则采用横向布局位于这一扬声器的内侧。搭配中控台使用的多种材质,其精致感相比不少合资品牌都更为出色。

【空间感受】 身高180cm,将前排座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳多的剩余空间,表现出色,前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有四指剩余空间,腿部剩余空间超过两拳。后排中间位置的地板没有丝毫的凸起,并且长度表现也非常出色,乘坐舒适性并不亚于两侧位置。手套箱的开口位置偏下,打开时不会挤占副驾乘客的腿部空间,内部容积表现非常出色,如果再有分层设计就更完美了。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,悬挂的表现也非常值得肯定,前端够软而后段够韧,并没有一味去追求软而失去路感。对于路面的颠簸也过滤得非常干净,高速过弯时侧向的支撑也非常到位,整体的舒适性非常出色。在NVH方面,第二代传祺GS4的表现也给了我很大的惊喜,不仅是发动机噪音抑制得出色,风噪和胎噪也控制得很好,出色的型面设计和高标准的轮胎出力不少。

吉利家族式设计!采用溜背式车身设计!

【外观设计】 星越则是吉利品牌中目前定位较为运动的SUV,整体比例、线条相当协调。车头的回纹中网演绎出了相当浓郁的运动气息,吉利星越的车身尺寸为4605/1878/1643mm,轴距达到了2700mm,溜背式设计令吉利星越车身侧面线条看起来非常流畅,高低腰线层次分明,营造出了不错的光影效果,尾部方面,吉利星越尾部设计圆润饱满,连接尾灯的横向镀铬装饰条,更拉宽了新车尾部的视觉效果,不同配色的尾翼也令吉利星越的尾部拥有不错的运动感。

【内饰亮点】 吉利星越的整体内饰打破了常规的平行对称关系,错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错、不断向外延伸,造型立体前卫。显示信息丰富,不同驾驶模式下仪表UI视觉效果也随之相应改变,给驾驶者营造出不同氛围。中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计,嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜,并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。

【空间感受】 身高183cm的体验者坐入吉利星越主驾驶位,调整至舒适驾驶位置后,头部有四指以上空间。同一体验者坐入吉利星越后排座椅,保持前排座椅位置不变,头部有四指空间,而膝部有一拳两指空间。:在座椅的舒适性方面,吉利星越很好的平衡了运动与舒适性。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统,匹配7挡双离合变速箱,全力踩下这款前驱星越的油门,强大的扭矩会让前轮短暂的打滑,之后便完成接下来的加速。从持续加速的推背感可以感受到这是一台7秒百公里加速成绩的车,但加速过程异常平顺,会给你一种加速不快的错觉,比较有厚重感的底盘也令人印象深刻。在处理振动时,悬挂的反馈比较干净利落,在舒适感之余保留了一些路感,做到了运动和舒适的平衡。

总结

综合而言,长安CS75 PLUS年轻、有活力,经济性好;而吉利星越虽然是自主品牌,但是在三大件上已经有了很高的水准,并且配置相当惊人,性价比出色,传祺GS4的一贯优势,并且经过了不少优化,更适合国人口味。

标签: 海选导购
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