2020年“地狱级”开局,怎样的车才能抗压前行?

对于中国车企来说,2020年甫一开局,便是"地狱级"难度模式。

往前看是车市近两年持续下行,2019年已是整体超7%的负增长;再来看今年则更加困难,一边是整体环境进一步收紧,一边是一场确诊人数超7万,席卷全国的新冠病毒肺炎。

在此影响下,1月份全国车市同比下降21.5%,出现自2005年以来的最低增速。

显然,车市的寒冬还在继续,但"寒风"中却也有稳健前行者给予了我们一份信心,那便是吉利帝豪。

帝豪轿车1月销量达到22343辆,继续领跑中国品牌轿车,帝豪家族整体1月销量则为33103辆,上市以来总销量突破279万辆。其中,帝豪、帝豪GL、帝豪GS分别在各细分领域居中国品牌引领者地位。

回顾过去几年,吉利帝豪一直在稳步突破,逐渐成为轿车中唯一能与合资产品抗衡的自主品牌车型。

一方面,帝豪长期成为进入国内轿车销量TOP10榜单中的唯一一款国产轿车,比如帝豪1月便位居全国轿车销量榜第8名,赶超雅阁、思域等热门合资车型。

另一方面,帝豪上市10年间,月均销量过2万,累计收获了近280万用户的良好口碑,真正为吉利打下了"中国轿车看吉利"的稳定局面,也成为了实至名归的"国民冠军轿车"。

有时,我们忍不住会想,帝豪轿车能持续领跑自主,并不断赶超合资的秘诀是什么?其实,这并不难懂。

一方面,自然是帝豪自身出色的产品实力,得以笑傲同级细分市场,满足用户更多需求。

我们说,吉利帝豪撑起了中国品牌轿车的门面,并进一步形成对合资品牌轿车垄断地位的打破,这并不是没有原因的。

消费者在选择合资家轿时,总难免遇到这样两个消费痛点:

一是同级产品中,合资的价格往往比自主要贵得多,而在相同价格区间下,选择合资往往只能是A0级车型。

二是合资产品设计上渐显老态,像大众的"套娃",便引发新一轮的审美疲劳;性能上则渐露疲态,在自主更为强调研发后,大家发现自主的性能超车已成为现实;更别说自主品牌一直引以为傲的互联科技,向来是合资产品拍马难及的。

正是在这些因素影响下,有着出色实力的吉利帝豪,得以对合资产品形成"替代效应",在家轿市场中拥有话语权。

其实,我们更应该发现,帝豪时刻保持着先人一步的更新迭代,在市场变化和激烈竞争中拥有敏锐的嗅觉和足够的实力,先人一步地满足消费者更多用车需求。

要知道,很多时候大家选择家轿不止是为性能买单,也是在为设计买单,而帝豪所拥有的设计感,的确为这个细分市场带来了强烈的冲击力。

像吉利帝豪GL便是由彼得·霍布里领衔打造,外观采用吉利家族式设计元素,使得整体看起来非常优雅。

标志性的中网设计、悬浮式的LOGO与犀利的LED大灯相融合并辅以镀铬装饰条,让人看到它的第一眼,便能感受它散发出的时尚气息。

进入车内,大家或许更容易感受到它的高质感。同样是家族式的内饰设计,不仅显档次,整体看起来也非常协调。

好评要给到内饰的做工和用料,中控台、门板绝大多数地方都是软质材料,做工上没有瑕疵,针脚细密规整,在同价位中,无论是合资还是中国品牌,都少有这样的档次感。

这果真是一部足够吸睛的车,开着它刷街,该是稳赚回头率吧!

当然,如今的汽车已不再是单纯的代步工具,它是否具备智能化的配置,智能化程度有多高,决定了一款车所能提供的生活品质。

就如现在市场上的大多数商品都具备互联功能,对90后年轻用户而言,智能科技和智能应用已成为他们生活的一部分。帝豪越级配置所带来的科技感,对成长在互联生活中的年轻用户来说,"杀伤力"是十分巨大的。

比如,帝豪GL所配备的GKUI吉客智能生态系统无论是识别能力、反应速度还是可扩展性都表现得非常顺畅和给力,尤其是智能语音交互系统非常强大,无论是听歌、讲段子、导航,还是电话、调温度等指令,它都能够精准的做出反应。

日常生活中,点一首欢快的《love story》,导航到附近的海底捞,只需动动嘴,帝豪GL便能了解你的心意。一款车可以像朋友般贴心,这在合资产品上是很难体会的。

可以说,相比合资产品,帝豪在价格上的优势只是实力的一部分,更为重要的,帝豪总是能够做到先人一步的更新迭代,先人一步地满足用户更多的用车需求,这才是它能够在与合资的比拼中突出重围的"杀手锏"。

另一方面,则是来自吉利汽车品牌背书的加持,给予帝豪稳健前行的底气。

首先则是吉利的百万销量体系。就像在2019年,中国汽车市场整体趋于冷淡的情形下,吉利汽车却未被阻挡奋进的脚步。

2019年,吉利汽车取得了136.1万辆的销量成绩,再一次突破了百万销量,连续第三年夺得自主品牌销量冠军,给低迷的车市注入了一针强心剂,同时也给用户带来了消费信心。

在产品打造上,无论是吉利的品质还是工艺,都代表了中国汽车制造的最高水平,无疑助力着吉利产品拥有高价值特性。像帝豪轿车便得以保持先人一步的更新迭代,能够做到设计感、高质感与科技感的"三位一体"。

在这样的产品力基础下,吉利也树立起了良好的口碑。帝豪上市十年间,能收获近280万用户的信赖,且月均销量在2万以上,就是一个很好的证明。

同时,吉利热衷于爱心公益,无疑也与用户建立起更多的情感联系。

就像在此次新冠肺炎疫情中,吉利汽车第一时间站出来设立2亿元人民币疫情防控专项基金;上百人的"应急防控保障车队"和158台嘉际MPV参与到武汉疫情的防控一线;再之后,吉利先期投入3.7亿元,启动具备病毒防范功能的"全方位健康汽车"研发工作,给汽车戴上"N95口罩"。

可以说,吉利汽车不仅仅是将实用的产品付诸用户,它也尽自己的力量担负起除推动中国汽车产业发展外的另一份特殊责任。

正是这样的吉利,带给帝豪轿车稳健前行的底气。

帝豪自2009年上市起,就从未停止与时俱进的脚步,在过去的10年中几乎保持了一年一升级的节奏,且每次都是加量不加价,通过对市场趋势与消费需求的精准把握,不断革新自己,这也是帝豪10年如一日经久不衰的根源所在。

更重要的是,帝豪不仅具备了常规的纵向产品更新换代能力,也有产品品类延伸的横向发展潜力。

以帝豪、帝豪GL、帝豪GS组成的"帝豪家族",实现了组团打法,宽线布局A级轿车、A+级轿车、跨界SUV多个市场,拓宽了吉利A级车的价格范围、人群定位及产品架构,更为满足用户多元化需求。

显然,如今的吉利帝豪已然表现出处于行业领先水平的品质和产品实力,极大地提升了消费者对中国品牌的自信和认同感,这不光是吉利帝豪的实力体现,也是中国汽车工业进步的证明。

总的来说,从1月销量成绩不难看出,帝豪轿车已成为实至名归的"国民冠军轿车",也是中国轿车市场对抗合资品牌的一记重拳。

在车市低迷之际,中国品牌轿车乃至整个中国汽车行业,都需要一款标志性的产品来充当定心针,而显而易见,吉利帝豪正是这样的存在。

车系: 帝豪 帝豪GL
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