还在买思域速腾?十几万先看这几款合资中级车在决定!
如果你手握十五万左右想买一台高品质合资轿车,以前我们肯定给你推荐速腾、思域等主流合资A+级轿车。但是近两年国内汽车行业的由于增量减缓,众多车企在销量方面面临着更多压力,为了占领更多市场份额,不少车企开始纷纷加大优惠幅度,并且这种降价的趋势不是在入门级车型上,在象征合资品牌门面的中级轿车领域也开启了降价潮。这种激烈的竞争局面带给我们最大的好处就是15万元左右,你可以考虑品质更为出色的中级轿车了,今天我们就来给大家盘点几款高性价比的中级轿车。
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作为纯正德系帕萨特,品质细节无需多言

【促销信息】 说起大众大家首先想到的应该就是超强的品牌力,这种光环下大众的系列车型普遍定价偏高,迈腾上市时,18.61万-30.99万的定价区间确实展现出了神车的傲娇。但是所谓能打败大众的只有大众,一汽大众和上汽大众的竞争也不是什么秘密了,面对上汽大众帕萨特的巨大销量迈腾多少也有些坐不住。
作为纯正的德系帕萨特,一汽大众迈腾一直以来在大家心目中的位置相比于上汽大众的帕萨特略显年轻。当然在前些年中级车的消费群体主要是中年人的时候,沉稳的上汽大众帕萨特确实具有一定优势,但是随着汽车消费群体的年轻化,迈腾的先天优势正在逐步展现。配合一个极具竞争力的价格,颠覆帕萨特的地位也不是没有可能,现在1.4T版本的迈腾正是承载着这种使命。14.49万的起售价可谓诚意十足,一些地方老款的更是不到十四万的售价进一步凸显性价比。

【驾驶体验】 相比于普通A+级轿车迈腾无论是空间还是整体的行驶品质方面都高出不止一筹,能够带给你和家人更好的驾乘体验。当然不少人担心动力方面的表现,官方数据显示,1.4T版本车型的百公里加速仅为8.6秒,这也明显领先于不少A级轿车,应付日常家用绰绰有余。

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国内唯一可以在品牌力方面抗衡大众的存在

【促销信息】 如果在国内选择一个真正在品牌力上能够抗衡大众的品牌,那么一定是上汽通用的别克品牌,虽然近年来由于三缸机的原因的让通用一直保持巨大的优惠幅度,这种优惠虽然在刺激销量方面作用明显,但是对于品牌的伤害却是难以弥补的。虽然别克一直在定价方面依旧展示出非凡的魄力,但是巨大的优惠让别克品牌的车型保持了一个高性价比。

别克君威自上市以来就以相对较为年轻运动的属性俘获了不少年轻消费者的青睐,外观造型即使放在现在依旧很有范,配合别克品牌在NVH等方面的出色水准,君威曾经也是红极一时。其实君威和上边我们提到的德系帕萨特迈腾一样,都是属于针对欧洲市场打造的车型,全新一代的君威同样如此。全新一代别克君越官方给出了17.28万-25.98万的官方售价,但是新君威在整体行驶品质方面,却没有上一代那么出色。结合通用近两年的营销问题,新君威影响力方面大幅下降,目前终端动辄3、4万的优惠,让消费者仅需14万左右就能拥有这款中级轿车。

【驾驶体验】 整体而言全新一代君越在外观设计上依旧是一台极具运动色彩的车型,虽然车身轻量化失去一部分底盘稳重感,但是也带来了更加出色的燃油经济性。14万元的价格来看,这依旧是一台出色的中级轿车。

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12万多的起售价,谁会在乎少个缸呢?

【促销信息】 其实迈锐宝XL和上面我们说到别克君威属于兄弟车型,两车在定位平台等方面师出同门,但是通用近年来的车型一直存在左右互搏的情况。我们就以去年轰动一时的凯迪拉克ATS-L为例,巨大的优惠幅度不仅伤害凯迪拉克品牌本身,同样压制了别克品牌的产品上限,同样别克的被迫降价又压制了雪佛兰的产品定价。这样的看来属于凯迪拉克降价,别克雪佛兰跟着倒霉。

当然这些车型中倒霉最为严重的就是雪佛兰品牌的中级轿车迈锐宝XL,上面我们又说到自己家老哥别克君威的终端售价已经干到了14万多,那么迈锐宝XL不继续便宜两三万根本没法卖呀。于是乎,厂商指导价15.49万-21.99万的迈锐宝XL入门级车型直接到了不足12.5万元的售价。为了控制成本,直接用上了1.3T的三缸发动机+CVT的动力总成。可能很多人会质疑动力平顺性等方面的问题,但是12万的售价买台B级车,缺一个缸也无所谓,只要不是缺一个轮就行。

【驾驶体验】 其实1.3T的版本在动力表现上还真不错,百公里仅需8.8秒就能破百,相比于1.4T的迈腾帕沙特相差无几。另外迈锐宝XL还有着更加年轻运动的外观设计,如果你预算有限,那么这绝对是一台高性价比之选。

总结

疫情过后,各大厂商的销量压力会进一步加剧,想要买车换车的朋友可以重点关注一下。

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