现如今，当我们在大街上看到有车辆在尾部标有“GT”字样时，心里都会暗暗嘀咕：“这八成是辆不好惹的车。”的确，“GT”这一词最早来源于拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer。其中，Grand的释义为豪华，Tourer则代表旅行者。因此Grand Tourer可以被解释为豪华的旅行车。而后，随着汽车工业的不断发展，GT一词也得到演变，泛指高性能跑车，例如保时捷911 GT、宾利欧陆GT、奔驰AMG GT等等。

我承认，这些GT性能跑车够劲儿、拉风，但它们的价格也都不便宜，动辄就要上百万，这对于那些想要拥有GT但预算不充足的朋友来说简直就是痴人说梦。对此，为了让更多消费者能体验到GT所带来的快感，很多品牌在家用车型中也相继推出了GT版本，而这里面给我留下印象最深刻的便是上汽大众，旗下的大众和斯柯达品牌相继推出了GT款的SUV车型，在大、中，小型细分市场全面覆盖。

柯迪亚克GT

与普版车款相比， 柯迪亚克GT最大的变化在于它采用了溜背式设计，这让人在很远的地方就能辨别出其身份。而在车身侧面，位于前门处的文字标识也由原本的“KODIAQ”变为了红色的“GT”。尾部，普版车款的隐藏式排气略显低调，所以柯迪亚克GT将其变更为了两根粗壮的圆形排气筒，营造出较强的战斗气息。

来到车内后，柯迪亚克GT的运动氛围更加浓厚，例如仿碳纤维样式的中控饰板、显示细腻的全液晶仪表盘以及一体式运动座椅都令人过目不忘，仿佛真的坐进一台GT跑车中。不过，因为受到溜背造型的影响，身高较高的朋友坐在后排时头部会有些紧促，但均在可接受范围内。

目前，柯迪亚克GT的官方指导价为18.19-26.84万元，如果算上经销商优惠的话，预计入门版可以在15万元左右拿下。加上柯迪亚克本身的配置都很实用，性价比是相当突出的。

柯米克GT

与柯迪亚克GT不同，柯米克GT从某种意义上来说是柯米克的改款车型，虽然它的空间尺寸相对小了一些，但却更多了一些轿跑车的味道，对于这种小型的SUV来说，显然设计上的新思路相对于追求空间更重要些。

在外观方面，那具有诱惑性的“L”型的日行灯相当吸引眼球。侧面上下撞色的车漆尤其充满着活力。柯米克尾部的排气筒不像它大哥那样张扬，采用了隐藏式设计，尾部的线条更加立体饱满，营造出GT的特点。

来到车内，贯穿式的中控拉花饰条与“GT”标识很有冲击感，仪表虽然不是液晶屏，但经典的双炮筒机械指针却也丝毫不失去运动车型的特质。柯米克GT也配备了一体式的运动座椅，只不过缺少了电动调节功能，不过从定位和价格上来看也在情理中。

目前，柯米克GT的官方指导价为12.59-13.99万元，部分地区的经销商最高可以便宜1.5-2万元，相比同级别的产品，柯米克GT也是胜在性价比。

途昂X

虽然途昂X在命名上并没有采用“GT”这一规则，但其实际定位与前两款车相似。采用轿跑造型设计，与传统的大型SUV加以区隔。

外观部分，蜂窝状进气格栅与银色饰板让途昂X的前脸看上去更加霸气。侧面因为采用了溜背式造型，所以可以看到车辆的臀部微微上翘，运动属性被诠释的淋漓尽致。尾部受到提臀的影响，途昂X让人看上去更有低趴的态势，但隐藏式的排气难免有些过于低调，但俗话说得好：“低调，才是最牛X的炫耀！”

途昂X的动力与GT的定位更进了一步。在顶配版本中，车辆搭载了V6 2.5T涡轮增压发动机，最大功率可以达到299马力，峰值扭矩为500牛·米，官方0-100km/h的加速时间为6.9秒。说实话，对于这样一款中大型SUV来说，能有这样的加速表现实属不易。

目前，途昂X的官方指导价为31.69-48.89万元，如果算上经销商优惠，预计可以便宜3-4万元不等。这款车的定位很明显，就是给那些与众不同的用户一个与众不同的选择，在大五座的SUV中，途昂X的外形和空间优势都可圈可点。

写在最后

虽然上述三款车型可能在性能方面无法和真正的GT车型媲美，但在外观、内饰以及各类套件装饰上意在打造一种突破传统SUV形象的产品。所以，如果对传统SUV车型有些审美疲劳的话，买一款这样的“GT车型”，何尝不是个好选择呢？