过年过节才发现,还是这些空间大的SUV好用!

春节总算是告一段落了,不知道你们有没有这样的感受,自家的小车在日常使用哪哪都好,灵活性、便利性以及操控性都是无可挑剔。不过,一旦到了“过时过节”,看着一家子以及众多的“年货”,再看看自己的座驾,不免让人感到头痛…



每当这个时候,笔者的心里总会浮现出“要是我的车空间能大一点就好了,或者是换一台…”


广汽丰田 汉兰达

指导价:23.98—32.58万元


汉兰达作为城市SUV的标杆,从这么多年的市场反应来看,汉兰达可以说是相当的成功。哪怕是现在新一代的车型即将推出,现款车型卖得依旧火爆。



能有这样的表现,与它的设计风格以及实用性脱不了干系。


首先,在外观设计上,现款汉兰达采用了丰田家族全新的设计语言,激进、运动的设计风格相比于老款要更加讨喜,也符合现代消费者的主流审美。特别是车身上拱起的线条,硬派越野车那般肌肉感被很好的勾勒出来,虽然它只是一辆定位为城市中型的SUV,但至少在气场上,它做得十分到位。



另外,实用性同样也是汉兰达的一大优势,其中主要体现在储物空间。对汉兰达储物空间的评价,我是给好评的。因为它的储物空间除了多以及大外,还特别的好用顺手。特别是中控台上横向的储物条,用来放手机、钱包以及一些零碎物品简直不要太合适了。



其次,7座的布局保证了一家子的乘坐需求的同时,还能保证一定的装载空间。虽然并不大,但堆一些“年货”相信还是绰绰有余的。



上汽大众 途昂

指导价:30.09—50.59万元


“绝对的车身尺寸造就绝对的车内空间”,这句话用到途昂身上恰到好处。


在外观设计上,得益于超大的车身尺寸,超过5米的车长以及接近2米的车宽,作为“重量级”选手,途昂魁梧、霸气的感觉扑面而来,给人一种相当强烈的视觉冲击感。



从外观就可得知,车内的空间是你不需要担心的。哪怕是7个成年人同时坐进车内,也不会觉得局促。更重要的是,在满载的状态下,途昂的后备厢空间还是非常充裕,真真正正的能够满足7位乘客的出行需求。在第三排座椅不需要的情况下,将其放倒,后部的空间更是夸张。



当你打开途昂的发动机舱时,你又会发现,他只不过是“虚有其表”罢了,因为,它的机舱实在是太“空”了。



途昂搭载了3套动力总成,分别为:330TSI、380TSI(2.0T发动机)以及530(2.5T发动机)。由于途昂的车身实在是太大了,庞大的机舱装下代号为EA888的2.0T的发动机,确实不足以撑满整个机舱。动力表现也同样如此,特别是低功率版本的330TSI车型,动力输出不免有些乏力。到了高功率的380TSI版本,则会好上一些。但本人认为途昂的最佳搭配还是最顶配的2.5T 6缸发动机。



广汽本田 冠道

指导价:22.00—32.98万元


对于家庭成员不多的消费者,7座对于他们来说或许有些浪费。冠道正是满足这一部分的消费群体,保证了超大装载空间的同时,还能让车内的每一位乘客都坐得舒服。


本田并没有“随波逐流”的造一台7座的SUV,而是选择了另一条道路,“豪华、行政”的5座SUV,这当你打开冠道的后门时就能看出。90度开启的后门、超大的后排空间、全平的地台加上厚实柔软的座椅,为的就是给后排的乘客提供最大的舒适性。



另外,冠道可以说是一台最不像本田的本田,因为,在本田上著名的“冠军的声音”,到了冠道身上却没有了。静谧的车厢空间,豪华的车厢氛围都让你难以想象这是一台本田。



不过,动力的表现还是“本田”熟悉的味道,这也是你不需要担心的。哪怕是1.5T的版本,在市区上驾驶也是游刃有余。而2.0T的版本,更是可以担当起本田“超跑”的名号,最大马力272Ps,零百加速7.8s,与同级别对手相比颇有优势。但遗憾的是,目前2.0T版本车型并没有国六版本。



总结


面对这三台车,笔者本人又犯了选择困难症(搞得自己真的有钱买一样)。那么,如果是你们,你们觉得那一台更适合我或你呢?欢迎评论区留言。

车系: 途昂 汉兰达 冠道
标签: 海选导购
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