汉兰达，丰田旗下一款专攻北美市场中型SUV。凭借强大的实用性、可靠性，汉兰达在中国SUV市场可谓是绝对的“老大哥”。

不得不说，汉兰达绝对算得上中型SUV里的常青树，即便在2020年，我们依旧可以看到许多第一代国产车型在路上跑。

要说整个合资国产汽车市场当中，真的能够说从血缘源头上就与丰田汉兰达相似的，还真的就只有这台现代胜达。

它不是曾经华泰现代生产的圣达菲，而是这新一代 北京现代胜达。为什么说它们二者血缘相似呢？我们先不提车辆的具体设计与规格，就从它的大概定位与量产历史来说。现代胜达的确没有汉兰达历史悠久，可是它与汉兰达一样都是最先在北美市场发迹的；此外，这两台SUV在国产后都被放在了中型市场，但在北美等地区，它们的实际对手却都是大众途昂这样的中型SUV，也是由此，“降维打击”的标签便覆盖在了胜达与汉兰达身上。

作为一款起售价格仅为20.28万元的中型SUV来说，现代胜达做到了他所能做到的一切。2.0T+8AT的动力总成，比起汉兰达的6AT变速箱要好不少，而且动力峰值也来得更早，92号的燃油消耗，比起同级别一众的95号油来说，现代胜达的养车费用更加便宜。另外，在整车价格上，现代胜达不仅仅比汉兰达便宜了将近三万，还比老款车型便宜了两万以上，奈何消费者并不买账。

外观上，现款车型整个前脸选用的是个性的内塌式的进气格栅来打造的，这样的设计的确相当别出心裁，但是也有网友吐槽说，这样的前脸看起来好像不太精致，但是，当它和镀铬金属相互呼应之后，整个车子的前脸看起来就相当别致了。特别是两侧还加入了粗狂的LED大灯，也为整个车子的颜值加了不少的分。

贯穿式的尾灯是车尾部分的一大亮点，更重要的是尾灯的设计与尾部的造型得以高度的结合，所以看上去不会有违和感。巧妙的处理与设计，可以从细节上看到设计团队的水准与用心。

内饰上看，中控的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体显得格外醒目，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是非常良心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。若要问我汉兰达和现代胜达的内饰更喜欢谁，现代胜达的内饰更富有科技感与档次感，现代胜达座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，客观的说，现代胜达的内饰档次比汉兰达更高级。

在很多人看来，六座比七座更实用，一是享受六年免检，二是第二排留出中间过道，方便进出第三排，三是减轻第三排乘客的压逼感。第四代胜达全系为2+2+2座椅布局，得益于车身尺寸较大，第三排空间也比较充裕，整车空间实用性跟MPV车型差不了太多。

前排座椅支持电动调节和加热，驾驶位还多了记忆功能和腰部支撑调节；第二排座椅支持一键收起（可选装加热）。另外，座椅部分还有一处用心的细节，就是在调节前排座椅时，中控屏会立即弹出相应的动态操作提示。

动力方面，发动机全系搭载了一副全新升级的2.0T发动机，最大输出功率240马力，最大扭矩353N. m,与之匹配的是8速手自一体变速箱，符合国VI排放标准，8AT变速箱带来了更好的燃油经济性以及平顺性。

除了内外造型的设计感、空间的实用性，第四代胜达强调用科技感来塑造形象，所以我们可以在它身上看到很多的“黑科技”。其中包括有指纹识别功能、SEW安全下车警示以及ROA后排乘客提醒。

总结：城市SUV在这30年间的发展很迅猛，大部分的国家和地区，SUV车型已经是主流选择。对于消费者而言，如果您正持币待购一辆现代胜达的话，那么新车还是非常值得购入的。所以，对于汉兰达来说，它的竞争对手是谁？不是锐界、也不是途昂。能够打败汉兰达的，恐怕只有“性价比之王”现代胜达了。