如果手握9万，要选一辆代步车，你会怎么选呢？是会选轿车还是SUV，是选合资还是国产呢？

其实，对于这一问题，不同的人也许会有不一样的答案，而在笔者的答案正是国产小型SUV。为何？首先，手握9万如若选合资轿车和合资SUV，那么一般只能选择像桑坦纳和起亚奕跑这一类最入门的合资车型，它们虽皮实耐用，但在舒适性、配置等诸多方面的表现却是差强人意。若手握9万选择国产轿车和SUV，那么则是能选到实实在在的精品车型，像缤瑞、缤越和 新宝骏RS-3等均是其中的典型。所以，个人认为，手握9万选合资不明智，且考虑到SUV车型的通过性、视野和空间更佳，因此个人认为9万选国产SUV最合适。

那么9万级有哪些精品国产SUV值得选呢？是选老将还是新车呢？对于这个问题，我想以国产小型SUV老将——哈弗H2和时下最火的新小型SUV——新宝骏RS-3来一次对比，就能找到答案。

其中，哈弗H2的指导价为7.49-9.59万元，而宝骏RS-3则只要7.18-8.98万元，从价位来看，新宝骏RS-3无疑更亲民。与此同时，至2019年10月底上市以来，3个月内新宝骏RS-3就累计卖出了20335辆，成为了又一卖火热的精品SUV。而哈弗H2虽是一员市场老将，但是2019年全年销量也只有37893辆，平均每月的销量表现和排名，和新宝骏RS-3差距还是挺大的，所以就市场认可度来看，新宝骏RS-3也是更胜一筹。

设计方面：虽然哈弗H2的外观并不算落伍，但是和新宝骏RS-3放在一起，哪怕是不懂车的消费者，也能看出两车明显的差异。新宝骏的“星际几何”造型的前脸，要比哈弗H2年轻了很多；它们虽同是大嘴造型的进气格栅，但哈弗H2却输在了时尚气息和运动感不及新宝骏RS-3，且没有分体式的大灯，整个前脸的造型太过中规中矩了。

哈弗H2

新宝骏RS-3

尾部设计也同样如此，虽然哈弗H2有着字母标识分布在尾灯两侧的设计，但是新宝骏RS-3却有着分体式尾灯的潮流造型，一看就是很有未来感的设计，所以论外观设计，新宝骏RS-3无疑更占上风。

哈弗H2

新宝骏RS-3

论体型的话，两车水平相当，都有着超过4.3米的车身长度和2.55米以上的轴距。不过，虽然体型没啥差距，但在力量感和运动感的营造上，有着双色车身、铝合金运动轮毂和悬浮式车顶的新宝骏RS-3却是要更胜一筹，而这正是当下年轻一代消费者十分注重的地方。

哈弗H2

新宝骏RS-3

进入车内，两车给人的感觉也大不一样，虽说哈弗H2的设计风格很规整，但是相比红色饰条点缀下的新宝骏RS-3，却是显得过于成熟了，且质感上也要稍逊新宝骏RS-3一筹。而且，新宝骏RS-3不仅仅是内饰质感上更胜一筹，同时它还有着平底式的运动多功能方向盘，其整车内饰对于运动感的营造也是要强于哈弗H2。所以，整体来看，设计上新宝骏RS-3对比哈弗H2是有着明显优势的。

哈弗H2

新宝骏RS-3

其次，在年轻人比较感兴趣的智能互联领域，两车的差距也很大。哈弗H2虽然有着8英寸的中控触屏，但除了手机互联映射、蓝牙和部分语音识别控制功能外，就没有其他功能了。而新宝骏RS-3就大不一样了，不但中控触屏达到了10.25英寸规格，还搭载了业界领先的新宝骏车联网系统，有着更快捷的反应速度和更强大的处理能力，在功能性上也非常出彩，不但支持各个场景下的智能语音识别功能，同时还有着通过手机端远程查看车辆信息、远程开关空调、定外卖及电影票等更多智能操作体验。

哈弗H2

新宝骏RS-3

动力表现上，哈弗H2的1.5T发动机无疑参数好一些，不过新宝骏RS-3的L2B系列的1.5L发动机有着更稳定的运行表现，耐用性也更好；而且配合可模拟8挡的CVT无极变速箱，新宝骏RS-3在燃油经济性上也要胜过哈弗H2的7速双离合变速箱，7L左右的水平要比哈弗H2的8L更节省出行成本。

对比之后，可以看出，哈弗H2定价更高，但是很多产品力都落后于新宝骏RS-3，特别是在外观内饰设计和智能互联体验上劣势比较明显，销量成绩输给新宝骏RS-3也是正常。毕竟在年轻消费者越来越占主导地位的当下，新宝骏RS-3更贴合当下年轻用户的口味，而哈弗H2则有些落后了。因此，手握9万选国产精品SUV，笔者觉得像新宝骏RS-3更值得选，毕竟销量不会说谎，那些销量更好的车，正是更多懂车的消费者为大家选好了的车。