《我有车》原创新车报道：即使2019年的中国车市仍呈下滑趋势，但奇瑞汽车却异军突起，全年以累计销售63.9万辆（该数据为奇瑞自主销量），同比增长6.9%的成绩迎来了逆势增长。进入2020年，奇瑞汽车更是蓄势待发，将率先推出全新一代瑞虎7和瑞虎7Pro两款新车，其中瑞虎7的预售价区间8.69~11.19万元，瑞虎7Pro则为12.19~14.59万元。

此外值得一提的是，由于受当前疫情影响，原定于2月18日上市的瑞虎7及瑞虎7Pro，最终上市时间调整为3月9日，并采用全平台矩阵云的线上形式发布。另据《我有车》咨询经销商处了解到，新车在上市前完成预订的消费者仍可享受先期预定优惠政策，包含金融个贷购车三年免息、5年10次免费基础保养、终身免费道路救援、终身奇瑞“lion雄狮智云”系统基础流量免费、置换购车最高7000元补贴、购车享太阳膜/空气净化器等。

▲ 瑞虎7Pro是怎样一款奇瑞？

注：本次实拍车型是2020款瑞虎7智Pro版。

全新一代 瑞虎7和瑞虎7Pro均采用了“Life in Motion”3.0设计理念，区别主要体现在进气格栅部位，瑞虎7Pro采用了更有气势的几何矩阵钻石高亮进气格栅，瑞虎7则为普通矩阵镀铬样式。同时两款车型均采用了多腔阵列式LED大灯组，并带流水转向灯功能。前杠两侧的LED日间行车灯在亮黑色饰板的点缀下，进一步加强了前脸的高级质感。

新车尾部造型颇有几分瑞虎8的影子，简洁之余不失沉稳气质。不过受制于成本因素，尾灯组点亮后的横贯度明显不及概念车，而且其除了示宽灯为LED光源外其余全部为卤素光源，算是外观设计中唯一的遗憾。不过双边双出的排气尾喉值得肯定，一定程度程度上加强了新车的运动气质。

全新瑞虎7家族采用了尾窗底部折线+悬浮车顶设计，侧面造型更立体，不过瑞虎7Pro比瑞虎7多出了双色车身设计，车顶行李架以黑色为主。新车三围4500x1842x1746mm，比现款的长宽高分别提升了30mm、5mm、76mm，轴距仍为2670mm，两款车型的内部乘坐空间也几乎完全一致。

此外，本次实拍的全新一代瑞虎7Pro顶配版还配备了双色单五幅轮圈，并配备主打舒适及抓地性能的马牌UC6系列轮胎，规格为225/55 R19。不过该款轮圈只会出现在瑞虎7Pro的中高配车型上，其余包括瑞虎7车型将提供17英寸或18英寸轮圈。

▲ 新车配置全到爆表！

进入车厢内部，全新一代瑞虎7家族保留了此前概念车的环抱式驾驶座舱布局，10.25英寸悬浮式中控屏沿袭自星途TX风格，内部系统相对流畅，同时还集成了导航、百度Carlife、酷我音乐、全景影像等功能，并支持OTA云端升级，满足用户对于智能出行的需求。

智联车机方面，新车搭载的雄狮智云智能网联系统具备全车手机互联、远程控制等功能，同时还支持46种方言识别，可以控制车辆导航、音乐、空调、车窗等功能，不过该系统并不能识别后排乘客语音，但对于前排乘客的识别度较高，便捷度还是有保障的。

此外，新车配备的12.3英寸全液晶仪表内部UI界面能明显看出与标致有几分相似之处，并可根据普通、经济、运动等三种驾驶模式变色，不过内部显示的风格样式则没有变化。瑞虎7Pro独有的8英寸空调触控面板则采纳了一些捷豹路虎家族的设计脉络，并且全系支持前排座椅加热，不过由于该空调面板为触控式，因此在阳光照射下很难看清功能标识，日后会增加一定学习成本。

为满足国内用户对于SUV车型的高性价比需求，全新瑞虎7Pro还在档杆后方设置了一排功能按键，包含驾驶模式选择、车道保持、360°全景影像、雷达唤起、自动泊车以及陡坡缓降，档杆右侧则设有15W无线充电槽。

此外在智能安全配置方面，实拍车型还配备了20项ADAS功能的智驾辅助系统，例如ACC自适应巡航、RCTA倒车后方交通盲区监测、IHC智能远近光控制、LKA车道保持、ICA集成式巡航辅助系统等，以此实现L2级驾驶辅助功能。

▲ 空间表现出色

全新瑞虎7Pro的座椅有着明显的运动造型，座椅不算太软但支撑性不错，对长途驾驶会更友好。将前排座椅调整好坐姿后，头部空间有1拳3指距离，后排头部有大概2拳距离，腿部空间则超过2拳，充分满足了国人对于大空间SUV的要求。另外，后排除了中央地台较为平整外，还配备了空调出风口、USB接口，以及该级别鲜有的开关门预警功能。

新车后备箱储物空间表现亦十分出色，后排座椅支持4/6比例放倒，可从475升基础容积扩展至1500升。此外，瑞虎7家族除入门级车型外，还全系配备了1.13平米的全景天窗，对于车内采光起到了积极作用。

在车内储物空间部分，前排除了常规杯架之外，全新瑞虎7Pro还在挡把控制台下方设计了一个镂空储物槽，前方还设有双USB接口和12V点烟器。不过由于该储物槽有些靠前且位置偏低，建议驾车途中不要拿取物品以保证行车安全。在此基础上，为满足消费者的日常用车便利性，车内还设有大量储物空间，例如带隔层的中央扶手箱、前后门板底部储物槽，以及座椅背部储物袋等。

▲ 新增1.6T动力，动力选材更丰富

全新瑞虎7Pro搭载了与星途-XT、瑞虎8相同的1.6T发动机，这款发动机曾获得“中国芯2019年度十佳发动机”殊荣。它通过轻量化、降摩擦、快速响应等增压技术，使得发动机热效率超过了37.1%，且通过降低90%缸内湿壁量来让燃烧更充分，兼备燃油经济性和低排放两大特点。与这台1.6T发动机匹配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同时还有更高的响应速度和驾驶平顺性。

具体到数据方面，全新一代瑞虎7Pro搭载了1.6T+7DCT动力组合，最大功率197马力（145kW），最大扭矩290牛-米，数据远超行业水平，从中也不难看出奇瑞研发的前瞻性。此外，全新一代瑞虎7搭载的是一台1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT无级变速箱。新车底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，满足用户对于底盘结构的心理预期。

▲ 目前全新一代瑞虎7Pro市场行情

近日《我有车》从奇瑞经销商处获悉，针对春节（假期）前交付1万元订金预订瑞虎7（含PRO版本）的消费者，可提供现金直降5500元和一份价值777元的优惠礼包政策。不过值得留意的是，节后订车或新车上市后购车，5500元现金优惠仍可全额享受，但777元优惠礼包则不再提供。

另外关于置换补贴方面，若使用奇瑞车型置换，可享受6000~7000元置换补贴（视车型及车况），其余品牌会保持在3000元左右的补贴幅度。同时，下月上市的全新瑞虎7家族正式价格相比预售价将不会有太大浮动，变动的可能性很小，已经订车的用户也不用担心，若上市价格有所上调，仍会以订车时的价格为准。

《我有车》总结：作为全新一代瑞虎7家族的高阶车型，全新瑞虎7Pro的产品力足够令人满意，炫酷的年轻外观、轻奢氛围的内饰风格，再加上领先同级的动力性能及配置，都是时下年轻用户选车时的关注重点，如果新车未来上市后的正式价格足够亲民，未来或将带给竞品不小的冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！