前两天刚刚写过奥迪Q5L，今天就决定写宝马X3。说实话，两款车的价格区间重叠不少，而且也算是老对手，但是两款车的消费群体却有很大不同，奥迪Q5L还是更适合商务或者家用一些。而相比很多注重家用的消费者，宝马X3更适合喜欢运动的年轻人，或者对操控有一定要求的消费者。当然，这里不是说Q5L不好，而是侧重不同罢了。至少从我个人的试驾感受来说，宝马X3不止是颜值担当，性能与操控更是亮点。

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考虑到消费者的用车需求不同，结合这款车的性价比来说，28i依旧是购车首选，所以，试驾车也就没有选择性能更出众的30i。全新宝马X3的前脸相当凶悍，硕大的双肾进气孔给人一种夸张的视觉效果，有人觉得不好看，但是多看几次之后会发现其实挺耐看的，而且这种设计让前脸更具有视觉张力，至少第一眼看到这款车的时候，我就挺喜欢它的前脸。转到侧面，并没有加长处理的车身反而显得很协调，当然，对于一般家用来说，这样的尺寸和空间其实完全足够了。而且这种车身长度等也为出色的运动性能埋下伏笔。

内饰方面并没有什么让人特别惊喜的地方，虽然对于第一次开宝马X3的人会有些惊艳的感觉，但是宝马家族式设计也就那么回事。整体用料还是非常考究的，毕竟该车的价格并不低，几十万买一辆车却没有出色的做工和用料，相信消费者也不会认可。而在细节方面，这款车更多的是营造出一种科技感和运动感。至于空间，家用足够了，舒适性也不错，个人更喜欢后排座椅的设计。

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宝马X3全系搭载2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力总成，细分25i、28i和30i三款不同功率，其中28i的最大功率224马力，最大扭矩为310N·m，数据表现还是非常出色的。在实际驾乘体验中会发现，整套动力系统给人的最大感觉就是“稳中带劲”，起步时出于对舒适和节油考虑，动力响应虽然及时却更稳，并不会有突兀感，即便是运动模式下，四驱的介入也让这款车起步的感觉更好。宝马X3发动机运转品质相当的高，有种V6发动机的顺滑感，中后段加速也是非常给力的，动力储备很足，有时候甚至会误认为这是30i车型。在NVH静谧性方面，即便是时速到了80以后，整个车厢也相当的安静，豪车的质感体现得淋漓尽致。

8挡手自一体变速箱的表现依旧出色，兼顾了换挡速度和平顺性，而且换挡逻辑很清晰。在日常使用中会发现，宝马X3的变速箱是非常聪明的。另外，在底盘方面，宝马X3终究对运动感还是有一定的追求，所以悬挂并没有调校的特别软，当然，别觉得侧重运动型的SUV后排一定不舒适，反而其悬架压缩回弹过程极为迅速，没有一丝余震，车身与内饰覆盖件也没有任何异响，给人一种相当从容的感觉，车内舒适性非常不错。另外，底盘的紧凑感与稳定性也让人较为满意，带来极佳的行驶质感，此外，该车还有着非常不错的循迹性，更适合激烈驾驶。

总而言之，如果你想买一辆兼顾家用与操控的中型豪华SUV，目前奔驰、宝马和奥迪中，宝马X3可以说是首选车型。当然，每款车都有自己的优势和缺点，但是通过这次试驾发现，宝马X3的确是一款可以当运动型轿车开的SUV。