近日，北美公路安全保险协会IIHS公布了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+（对照明系统的要求更高）获奖车型名单，共计64款车型。虽然它们都是美国在售车型，与国产版本的安全性能不一定完全相同，但是我们可以将它们的成绩对比下国内C-IASI的成绩，看看它们是否一如既往的安全，是否一直值得信赖。

丰田品牌

TOP SAFETY PICK+：凯美瑞

TOP SAFETY PICK：卡罗拉

在IIHS公布的获奖车型中， 凯美瑞获得的安全等级要比卡罗拉更高一点，原因就是凯美瑞的大灯照射成绩更好一些，这倒也符合两者的定位差距，否则消费者为何还要去购买凯美瑞呢？

至于国产的卡罗拉和凯美瑞，它们在中保研的碰撞测试中也经受住了考验，无论是乘员、行人的安全指数还是车辆辅助安全指数，都拿到了Good的安全评级，与美国版本的安全等级基本一致。

当然，卡罗拉在国内还有一款兄弟车型——雷凌，它的碰撞成绩跟卡罗拉基本一致，不同之处在于它的耐撞性和维修经济性更好一些。值得一提的是，丰田的小型SUV奕泽也在主被动安全性上获得了全优的好成绩。

可见，在经过TNGA平台加强之后，丰田旗下的新车在安全性上都有了质的提升，不会因为销售地区的不同而产生巨大差异。

日产品牌

TOP SAFETY PICK：天籁

日产品牌此次有两款车型进入了IIHS的获奖名单中，它们分别为日产Maxima（国内叫西玛）和日产Altima（天籁），其中西玛的安全等级更高一些。不过，国内的西玛还是2016款车型，无法进行比较，只希望日产能尽快带来它的最新款车型。

至于天籁，无论是美版还是国产版本，它都有着非常出色的安全性能，估计这也是它现在的销量能稳居万辆以上的主要原因之一。当然，它与海外版本均搭载的2.0T可变压缩比发动机也为自己增添了几分魅力。

作为日产的旗舰轿车之一，天籁与凯美瑞、雅阁并称“日系三剑客”，可是以前在销量上，天籁总难以与其他两位相提并论，不过在全新换代之后，天籁不仅外观内饰全部换新，安全、动力、配置也大幅升级，这些变化让它的销量逐步攀升，以致现在提起“三剑客”，再也无法忽视天籁的存在。

马自达品牌

TOP SAFETY PICK+：马自达3

在IIHS发布的2020首批最佳安全车型名单中，马自达车型出现的次数相当多，而且基本都在“TOP SAFETY PICK+”中，绝对是此次上榜车企中的大赢家。可以看到，获得TOP SAFETY PICK+评级的马自达车型有马自达3、马自达6、马自达CX-3和CX-5，基本涵盖了马自达主流的轿车、SUV车型。

虽然目前仍未见到马自达车型的中保研成绩，但据悉长安马自达3 昂克赛拉已经在测试中，而且25%偏置碰撞试验已经完成。从图中可以看出，马自达3 昂克赛拉的A柱表现相当出色，由此可推测其整体安全性能应当不会差。

自全新换代以来，马自达3 昂克赛拉的销量就一路狂飙，目前已经爬升至1万左右，而且这还是在更换了非独立后悬的情况下得到的成绩。如果此次中保研碰撞测试的成绩真的跟美版保持一致，那么该车的销量恐怕还得继续上扬。

另外，马自达还打算在2020年带来搭载SKYACTIV-X均质压燃发动机（热效率高达50%）的新款马自达3 昂克赛拉。如果这一动力不会导致马自达3 昂克赛拉的售价大幅上涨，那今年的紧凑型车的王者会不会就是它呢？

豪华品牌

TOP SAFETY PICK+：奔驰C级

TOP SAFETY PICK：宝马3系

豪华品牌的安全性一般都不错，所以奔驰C级和宝马3系能获奖一点都不出人意料，只是美国测试的是2019款的奔驰C级，中保研测试的是2018款的，不过两款车并没本质区别，尤其是被动安全方面。

虽然两款车在被动安全方面相似度高，但是测试成绩却有点出入，原因很简单，那就是美国测试的是选配了主动安全系统的车型，中保研的没有，所以在行人保护方面，国内版本的奔驰C级略有欠缺，但这并不意味着车辆自身的安全性差。

宝马3系在行人保护方面的表现要比国产奔驰C级好些，但是吃亏在灯光照射方面，所以在美国的测试中，只获得了TOP SAFETY PICK的评级，没有那个“+”。

总的来说，宝马3系和奔驰C级的主被动安全都很出色，略微的差别并没有给它们带来多大的竞争差异，都是很值得考虑的豪华中级车。

通过IIHS和C-IASI的成绩对比可以看出，以上几款车在安全方面都有着非常出色的表现，而且并没有因为销售地区的不同而在制造方面动手脚。如果你正好有购车的意愿，倒不如将它们也纳入考虑的范围。