由吉利与沃尔沃一同打造的领克汽车，自上市以来拥护了众多车粉。都市对立美学的设计不仅让众多年轻人喜爱它的高颜值、其自身的安全性能也得到了不少消费者的青睐。

具体谈及 领克01安全技能之前，要先了解一下领克01诞生背后的CMA基础模块架构。它是由沃尔沃主导，沃尔沃与吉利共同研发的首个中级车基础模块架构，它诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自20多个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，代表着极致的工程师精神，汇聚了全球造车领先技术。目前CMA架构与大众的MQB、丰田的TNGA平台，共同建立起了全球模块化架构全新的"ABC"格局。

CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。它能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据自身定位，从共享解决方案当中作出选择再进行研发。而CMA最先进的地方之一在于它搭载了速度更快、效率更高的FlexRay电子架构。这款电子架构的传输速率是常见CAN网络的20倍，所以它能够充分满足用户"反应更快更迅速、操作准确更简单、执行准确"的需求。VMM整车模式管理技术、电子总线、可编程的机电系统、车云一体等先进技术的应用，让CMA架构拥有了领先一代的电子电气架构，并且能随着5G通信、高性能处理器、激光雷达、高清摄像头等新科技不断升级，持续进化。

所以，凭借很强大的"大脑神经"，领克01搭载了多达17项的ADAS智能驾驶辅助技术，其中包括了带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测系统等，这些就是领克01在主动安全方面最大的"杀手锏"。

而且，相比传统汽车，领克的安全理念在照顾车内乘员的基础上，更增加了对行人安全的重视。例如在行人安全上，领克01采用了带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车系统，这套系统让领克01能够检测并识别前方车辆和身高不低于80cm的行人，并在潜在碰撞可能下发出预警并自动刹车，当时速低于30Km/h可完全避免碰撞。即使时速大于30Km/h，也可大幅度减低事故伤害。对于在低速碰撞中处于弱势群体的行人来说，这项功能就像是为他们设置了一道安全防线，而能考虑到这一点，领克01源自沃尔沃的安全基因可见一斑。

而除了主动安全技能外，最考验的还是车辆在危急情况下的被动安全技能。同样，CMA架构拥有创新高刚性吸能车身结构，这是基于沃尔沃SPA架构基础上进一步创新安全结构技术，优化力量的传递路径、更高效吸能，从而保护乘客以及行人安全。

基于CMA基础模块架构打造的领克01从研发之初就奠定了优秀的安全和智能基础，丰富的安全和智能配备也让出色的体验成为了可能。