与绝大多数汽车消费者一样，我是一个很看重车型基本油耗、保养费用的车主，因为我认为只要油耗低且保养成本不高的车，开起来才是真的省心。并且，我手头的预算也不多，如若后期养车成本还是很高的话，无疑会有着更大的负担。

而与绝大多数车主不同的是，我对于一些很跨界的车型很热衷，之前的座驾就是一台1.6L的铃木天语——一辆有点SUV风格，但又很接近于两厢小车的跨界车。所以，在铃木"光荣退役"之后，口味独特的我，还是在找寻这种跨界的车型，所幸的是，我找到了 新宝骏RM-5六七座这款集合了轿车、SUV和MPV的全能跨界车。

以我的审美来看，新宝骏RM-5六七座和铃木天语虽然都是属于跨界车型，但毕竟2019年新宝骏RM-5六七座才上市，和铃木天语是身处两个时代，它们在设计上的差距是很大的。而且，毫不夸张地说，车身流畅如轿车、造型动感不输SUV的新宝骏RM-5六七座的颜值，简直耍了我的老铃木一条街，跟本就不是一个档次，仅是车漆质感就要高端很多。而且，更值得一提的是，新宝骏RM-5六七座的的价格还要比我当年入手铃木天语更低，只需要7.88万元就可以入手，而我选择的是一款1.5T的6座CVT车型，也只需9.98万元。

以11万不到的价格提车后，我开着新宝骏RM-5六座出去总是能赢得很高的回头率，很多熟悉我的亲友，还给出了："这SUV车型真别致"的评价。当然，我的新宝骏RM-5六座并不是SUV，而是一辆有范儿的跨界车，但，感觉纠正他们确实没必要，所以也就接纳了亲友对我的爱车的这一好评了。

而当初之所以会选择新宝骏RM-5的六座车型，其实主要是看中了它比较宽大的空间表现，且2-2-2的座椅布局比5座更实用，听说还是独立座椅。然而，让我没想到的是，我的新宝骏RM-5六座不仅乘坐空间实用，同时它的空间还非常的灵活多变，它的第二、三排座椅都支持独立和全平放倒，可让我任意选择2座到6座的空间，实用性非常的高。

然后，在我比较注重的油耗表现上，新宝骏RM-5六座也没让我失望。1.5T发动机加上可模拟8个挡位的CVT无极变速箱，可以取得8L左右的百公里综合油耗，而且只要92号汽油就可以满足，算下来每公里的行驶花费在0.55元左右。这样的油耗表现是很让我满意的，它在体型比铃木天语更加大、动力更强劲的情况下，居然能在油耗表现上和铃木天语持平，确实很让我惊喜。

并且，不仅油耗低，同时在保养方面，新宝骏RM-5六座也要比我的老铃木更有优势。首先是保养售后的服务网点就要比铃木多不少，在很多四五线中小城市，都能看到新宝骏网点存在。其次，就是新宝骏RM-5的单次保养价格比较亲民，经过首保免费后，往后的保养大概每5000公里一次，更换机油和机滤的费用大约在500-700元左右，非常的实惠。

最后，回到买车前，我很庆幸当初的选择。因为如果不是遇到了新宝骏RM-5，我很难再找出一款在车价、油耗和保养费用等方面都很合适的车型。而新宝骏RM-5的出现，也可以让我之前的爱车放心退役，毕竟作为新一代的多用途车型，新宝骏RM-5还是完美契合我这三方面的需求，而且还有着更大的空间和更有型的颜值，所以，我就更加不后悔半年前的选择了。