1963年，沃尔沃为汽车装上安全带，由此开启了汽车行业的汽车安全进化论，随后ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统应运而生，甚至发展到如今的主动刹车、车道偏离预警等安全系统。目前，上到百万级豪车A8、7系、E级等，下到10万级家轿卡罗拉、雷凌等，都开始搭载主动安全配置系统，这是一件好事，但也说明了一个问题，那就是汽车安全方面的技术，已经停滞太久。

其实每一家想要在未来占据先机的车企都在拼命寻找汽车安全的破局点，到现在来看，收效甚微。经过此次特殊时期，我们发现汽车内部的空气安全逐渐被人们所重视，更为关键的是这真真切切影响到我们的日常生活。所以，不少车企将汽车安全的突破点瞄准了座舱内的空气安全，并在近期宣布将投入大量资金进行研发。

相较于"临时抱佛脚"，有前瞻性的车企在这时候已经占据了先机。尤其是新能源企业，作为未来市场的主力车型，拥有出色的前瞻性将对企业发展起到至关重要的作用。

而特斯拉和广汽新能源好像在这方面都拥有不错的前瞻性，特斯拉早前就已经宣称旗下车型搭载"生化防御模式"，而广汽新能源最近则推出了"过滤杀毒一体式"埃安健康座舱。这两个功能听起来好像都挺厉害，那么原理到底是什么？

先说特斯拉，特斯拉的"生化防御模式"核心在于HEPA空调滤芯，而这个HEPA空调滤芯要比普通车强不少，且能够过滤0.3μm以上的物质，而一般有害物质不会单独存在于空气中，当他们吸附在一些微尘上，他们的体积就已经大于0.3μm，也就达到"生化防御模式"的效果。而广汽新能源的原理与特斯拉相似，同样是拥有顶级的HEPA空调滤芯，但差别在于广汽新能源还拥有双层流热泵空调还可通过60℃高温循环杀菌，相比于特斯拉想得更周到一些。并且此功能可手机预约开启，进入车内时，已经是最安全的状态。

除了两个车企都有前瞻性，就从座舱安全这个角度来看，广汽新能源和特斯拉有些暗暗较劲的意思。当然，不仅仅只是座舱安全，其实在其他产品力方面，两家车企也是针尖对麦芒，以广汽新能源旗下的Aion LX为例，其最长续航里程达到650km，比 特斯拉Model X长续航版的575km还要长，而性能方面，Aion LX 80D版本最快可实现3.9秒破百，但Model X高性能版只有2.9秒。特斯拉与广汽新能源的实力可谓不相伯仲。

其实对于众多国内中国新能源车企而言，特斯拉真的是强敌，但大家好像都只是在性能、续航上去和特斯拉博弈，座舱安全、服务等方面却被忽略，不过好在广汽新能源注意到了这个方面，基本算是在全方位的和特斯拉进行博弈。如此，自然是消费者喜闻乐见的，竞争必然能够诞生更好的产品，也能让这些车企得以加速发展。