日前，1月的汽车销量数据已经发布，由于众所周知的原因，给到各家车企实际有效的销售时间也就半个月。因此乘用车市场产销呈现大幅下滑，那么下滑到底有多厉害，今天就先来看看轿车版块的情况。

整体来看，在1月份轿车销量排名前10中，日系轿车成大赢家，前10排名中占据5个。 新宝来、速腾排名皆提升，德系前10排名中只占据3个席位，美系中依然只有全新英朗。另外，帝豪再次入围前10，成唯一中国品牌车型，而帕萨特已不见踪影。

朗逸，轩逸，宝来又一次拿到了轿车销量的前三甲，而速腾和卡罗拉也分列四五名。作为常登轿车销量冠军宝座的新朗逸，销量4.3万辆，虽然同比往期减少20.5%，但是要考虑到这个月的特殊情况，在仅售20多天的条件下，依旧达到如此傲人成绩。

大众宝来，新速腾排名皆提升

值得注意的是，在朗逸销量出现了-20.5%的下滑时，无论是速腾还是宝来都出现了不同程度的销量上涨。其中尤其是宝来，同比增长20.7%，则应让大众汽车稍显欣慰。

最近几个月，宝来的销量增幅一直很可观，1月份完成了对速腾的销量反超。严格来说 捷达的退出为宝来让出了市场，加上宝来大幅度的终端优惠，以及宝来传奇版本进一步拉低售价，让宝来拿下销榜第三名的位置。如果将宝来理解为曾经的捷达，那它的高销量就很好理解了。

大众速腾在换代初期，销量出现过同比大幅度下滑，最主要的还是因为价格比较高，但是随着终端优惠力度逐渐加大，国内很多消费者对此的关注度开始逐渐增高，目前已经连续几个月销量实现了同比增长。

丰田雷凌，本田思域同比增速显著

在轿车市场整体销量同比大幅下滑23.7%的背景下，雷凌、思域同比增速显著，分别11.5%和14.4%。

雷凌与卡罗拉在某种程度上可以看做同一个车型，不过在性价比以及外观方面，雷凌更符合中国消费者的胃口，因此拿下销量第七的成绩并不算意外。如果把雷凌与卡罗拉的销量相加，这款车型才是销冠。

思域作为国内运动型轿车的代表，如今已过去4年，十代思域的销量依旧坚挺，对于年轻消费者群体来说，15万左右的预算，思域的确是个不可多得的好选择。

美系依然只有英朗，帝豪再入围

虽然英朗是销量前十的常驻嘉宾，但是和它的巅峰时期相比已经下滑了很多。18年英朗决定把四缸换装成三缸发动机后，又赶上了车市寒冬来临，销量便一落千丈。

虽然通用三缸在业内也属于相当不错的水平，但据悉全新英朗2020年会重新恢复4缸发动机版本，推出1.5升发动机匹配6AT变速箱的车型，可以预测到2020年全新英朗的销量会有所提升。

帝豪再入围前10，可以说让中国品牌又为之振奋，毕竟它是近几年来少有，甚至是唯一入围前10的中国品牌轿车。从帝豪的身上我们可以看到自主品牌的对外策略，尽可能地用价格和配置来打败对手，这种举措无疑是造福消费者，同时也是加速各车企之间的实力打拼。

最后，值得一提的是，去年12月份销量26014辆的帕萨特，在1月轿车销量前10名中不见了踪影。其实也是事出有因，去年12月末中保研公布帕萨特在正面25%偏置碰撞测试的成绩为“P（差）”。消息一出，帕萨特可谓被口伐笔诛掀起众怒。

由于帕萨特的落榜，B级车的头把交椅也交给了本田雅阁，2.2万辆的销量几乎与当时帕萨特鼎盛时期相同。不过考虑到1月份买车日期比正常时少了不少，未来雅阁很有可能会到单月3万辆的水平。

结语

纵观2020年第一个月的轿车销量排行，除了帕萨特因为自己的原因消失榜单外，整体数据并没有令人太过吃惊。

车市的寒冬也依然存在，是因为春节，又或许是因为新冠的影响，总而言之，如今的车市也早已度过了野蛮生长的时期，剩下的就看车企们如何去精耕细作了。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。