今天想和大家一起探讨一款我个人十分喜爱的奔驰车型，她就是奔驰S级。我知道你们在想什么，奔驰S级不都是十分商务的吗，更奢华的是迈巴赫系列，也有AMG部门的S级，但这些这些都是一台4门轿车而已。

没错了，奔驰S级给人的感觉恰恰就是这些，但是我今天要说的S级，她并不常见，甚至有人都不知道S级竟然还有这个细分品种。她就是奔驰S级的Coupe车型，你没听错，就是S级Coupe。你们可能听过见过，C级Coupe、E级Coupe，但S级的Coupe版本，真的非常稀有，你可能在马路上见一辆劳斯莱斯比S级Coupe还要容易。

主要原因肯定是价格比较“贵”，目前在国内销售的只有一款车型，AMG S 63 4MATIC+ Coupe。有AMG的加持自然身价不菲，售价为229.88万，在超过200W的这个区间，真的太多竞争对手可供选择，911在这个价位已经能选到很丰富的配置，再加一点钱可以买到更有面子的宾利飞驰。在国内AMG S 63 L的定价比S 63 Coupe还要便宜2w，你要知道S 63 L（长宽高mm：5309*1913*1501） 比S 63 Coupe（长宽高mm：5049*1913*1420）更大，座位更多，适应的场合更广泛。这些仿佛都在告诉你，爱她，不容易。

所以真的会买这台车的消费者，这绝对不会是他家中第一，第二台车，只是他家里一台车而已。抛开这些俗世的眼光，在我眼里，她更像是一台艺术品一样，我们今天不谈价格只谈车。

不得不承认，奔驰做Coupe车型真的很有一套办法，流畅的线条，每个角度看，都无可挑剔。她的前脸融合了一些AMG GT的设计元素，让她的优雅更添几分英气。前脸不得不提就是她的双眸（大灯），你一定要选装带有施华洛世奇水晶的大灯，除了看起来更加的精致，当你跟朋友介绍她的时候，这对炯炯有神的大灯绝对是你炫耀的资本。

尾部的造型保持奔驰Coupe车型的设计精髓，看起来优雅十足。在这个相对朴实的尾部里，尾灯可谓算是一个特别的设计，并不是造型上有多突出，而是内在运用了66个OLED模块来组建成两个尾灯，这样的设计也让S级Coupe成为家族里独一无二的光设计。

外表无论多么多么的惊艳，内饰才是我们每次接触最长的。所以一套好的内饰设计，不单单只是好看那么简单，更可以让驾驶者赏心悦目。S级Coupe自然和S级的内饰相差不会太大，最明显应该就数缺少了那块IWC的钟表，不过这也符合Coupe的定位。

双12.3英寸彩色液晶屏，在功能上有多么的丰富强大，这里就不一一细说。双联屏的设计已经被奔驰玩得炉火纯青，但要数这么多款车型中，还是S级用起来有那种亲切的感觉。方向盘采用AMG GT同款样式，仿佛时刻提醒着你，这是一台正儿八经的AMG车型，只要你愿意，她就能变身一位运动健将。

四种驾驶模式（舒适、运动、运动+、自定义），让你可以优雅的控住机盖下的那头猛兽。作为一台200w级别的轿跑车，舒适性的配置自然不会缺席，像柏林之声、多项调节的座椅、炫丽的氛围灯等等这些，让你可以享受一台豪华轿跑带给你应有的豪华感。

作为一台名号顶着63的AMG，动力自然是不需要担心的。她的发动机有着八个气缸，4.0的排量，再加上两个涡轮，最大马力去到612匹，峰值扭矩更是惊人的900牛米，峰值输出区间在2750-4500rpm，与之匹配的变速箱是一个9速的MCT变速箱。0-100Km/h加速只需3.5秒，最高车速250Km/h，如果选装了AMG的驾驶者套件，最高车速则上升至300Km/h。

虽然买这台车的消费者，应该不会太关注燃油经济性，但这台车在舒适模式下，可以自动根据工况需求关闭两个、三个、五个或八个气缸，以优化油耗变现。

虽然她是一台AMG，但还是要顾及一下日常的代步，所以悬挂方面采用的是自适应系统，让你的屁股在日常驾驶的时候少受点罪。除了阻尼可以独立调节外，车身的高度同样可以进行调节，最多可以升高40mm，在高速行驶的时候则会自动降低15mm的车身高度，减少风阻和提高高速时的稳定性。

4MATIC+系统，让你尽情享受加速带给你的快感，可以前轴和后轴间自动分配扭矩，在你需要的的时候，她可以是100%的后驱车，在你发生打滑时，会自动分配动力到前轮，帮你修正车辆。

她（AMG S 63 4MATIC+）不可否认真的是一位尤物，婀娜多娇的外观，能动能静的心脏，优雅的内饰，这些都是她必不可少的元素，不过她注定是极少数人的伴侣，她并没有同门G级那种让人秒怂霸气的外观，她的优雅是需要用心去感受，当你了解她后，你一定会深深的爱上她。有消息称，未来S Coupe将会化身SL呈现我们面前，取消S Coupe这个代号。名号可能会消失，但属于S Coupe的神韵将会一直延续下去。她如果真的有一天离开我们，我相信她会像她的对手8系一样，只是短暂的告别，终有一天会凤凰再来。