引言 |  竟没有五菱宏光？

在中国的MPV市场，五菱宏光算是一辆神车，曾经一度是全国销量最高的车型，即便近两年地位有所下滑，也仍旧是MPV市场销量最高的存在。

但需要注意的是，MPV的中文释义是多用途汽车，以五菱宏光为代表的很多车型，其载货的意义远大于载人，并不能算真正的MPV。

那么在真·MPV市场，销量最高的是哪几款车型呢？

一、别克GL8

2019年销量：147,664辆

同比变化：+6.0%

售价：23.29-44.99万元

优惠幅度：-

别克GL8算得上真·MPV市场的常青树了，2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白，而在上市后的这20年里， GL8长期霸占着这一级别销量王者的地位。

要说GL8为啥能这么火？长期口碑的积累绝对是一方面，但更重要的还是车型本身的产品力有足够支撑。

目前的GL8已经发展到了第四代，超5.2m的车长以及超3m的轴距令它拥有这个价位最宽敞的空间。

与此同时，最大功率191kW的2.0T发动机可在9.1s内推动这个大家伙加速至100km/h，动力也颇为强悍。

何况，GL8 28.99万元以上的ES和Avenir车型配备了同价位合资MPV少见的四轮独悬，而配置上的高级感也体现在了行驶质感上。

但人无完人，车无完车。

GL8纵然是20-40万元真·MPV市场的常青树，但在同级中偏高的油耗也常常被吐槽。

而且根据中保研的碰撞测试结果，GL8的安全性能似乎也并不理想。

或许，在第五代车型上，别克GL8还会再进一步完善自己吧。

二、比亚迪宋MAX

2019年销量：69,424辆

同比变化：-50.3%

售价：7.99-12.99万元

优惠幅度：0.5-1万元

犹记得2017年比亚迪宋MAX初上市时，凭借出色的“龙颜”设计以及偏家用取向的MPV风格，宋MAX迅速走红，2018年的销量甚至媲美别克GL8。

在10万级只能买到五菱宏光、宝骏730等“面包车”的当时，宋MAX成为了这一级别近乎唯一的家用真·MPV。

只是时间来到了2019年，GL8销量还在小幅增长，而宋MAX的销量却出现了“腰斩”，这是为什么呢？

客观来说，2019年MPV累计销量同比下滑20.2%，下滑幅度远高于SUV和轿车。而在MPV市场中，下滑最大的便是15万元以下的市场区间，整体市场有所缩小。

另外，近两年该价位涌现出了不少全新的家用真·MPV，如吉利嘉际、广汽传祺GM6、新宝骏RM-5等车型均集中在2019年上市，比亚迪宋MAX在这一级别的唯一性已经不再。

而中保研的碰撞测试成绩，则令宋MAX雪上加霜，其在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中均只取得了“P”（较差）评级。

不过，即便销量下滑了50%以上，宋MAX还是稳住了真·MPV销量榜眼的位置。

除了颜值的因素，更重要的或许就是性价比了，毕竟不到8万元的起售价不算高，而且宋MAX三排座椅的空间表现都不错。

三、本田奥德赛

2019年销量：45,488辆

同比变化：+2.9%

售价：22.98-37.68万元

优惠幅度：-

作为别克GL8的竞品车型，本田奥德赛即便与兄弟车型艾力绅共同发力，二者的合计销量也比不过GL8一款车。

之所以比不过，尺寸上的差距或许是最大的原因。

毕竟中国市场都是“以大为美”，GL8的体格放到SUV市场的话已经接近全尺寸SUV，奥德赛和艾力绅充其量只能算中大型SUV，整整差了一个级别。

另外，奥德赛和艾力绅全系都采用了后扭力梁式非独立性悬架，虽然比GL8多了些驾驶乐趣，但从商务用车角度考虑，还是有所不及的。

不过，倘若更偏向家用的话，奥德赛其实是个不错的选择。

毕竟其全系采用2.0L油电混动系统，油耗比GL8低不少，而且尺寸不大，停车也更为方便。

四、广汽传祺GM6

2019年销量：35,663辆

同比变化：-

售价：10.98-15.98万元

优惠幅度：0.4万元

要说比亚迪宋MAX的竞品都有谁，广汽传祺GM6绝对是最有实力的对手之一。

其拥有更大的尺寸，更强的动力，酷似埃尔法的整车造型设计看上去也要更高端一些。

只是相应的，GM6的售价也更高，10.98万元的起售价比宋MAX高出近3万元。

考虑到这一市场区间的消费者对价格都比较敏感，售价或许会成为GM6未来销量更进一步的阻力。

另外，相比宋MAX和吉利嘉际，广汽传祺GM6缺少了新能源车型。

虽然新能源并不是目前MPV市场的销量主力，但在北上广等限牌城市，新能源车型已经逐渐成为了消费者的热门选择。

五、吉利嘉际

2019年销量：32,960辆

同比变化：-

售价：9.98-14.88万元

优惠幅度：0.5万元

与广汽传祺GM6类似，吉利嘉际也成功从宋MAX手中分得了一杯羹，19年3月上市后，在不到10个月时间里拿下了超3万辆的销量，已然相当不错。

值得注意的是，嘉际主力车型搭载的是1.5T三缸发动机，但由于加入了48V轻混系统，电机的加入能够弥补动力衔接的空白，抖动和噪音也得到了很好的抑制，正常开已经很难发现它与四缸发动机的差别。

只是，尽管嘉际的尺寸略大于宋MAX，但在空间上却有所不及，尤其第三排似乎仅适合应急使用。

何况嘉际似乎也没有多少性价比优势，因此在10万元左右真·MPV市场区间，嘉际或许很难去争夺销量王者的位置。

车聚小结

整体来看，20万元以上的真·MPV市场要比10万元左右稳定得多。

别克GL8始终占据着20-40万元真·MPV市场的销量霸主地位，而比亚迪宋MAX在10万元左右市场区间的地位却已经弱了许多，这一售价区间的销量王者在未来也或有易主的可能。

需要注意的是，除了GM6和嘉际之外，去年9月上市的新宝骏RM-5显示出了更强的竞争力，其在去年12月的销量达到了8322辆，已远超宋MAX、GM6和嘉际。

不知大家觉得，2020年10万级真·MPV的销量冠军会是谁呢？又是否会在销量上超越20-40万级的霸主GL8呢？