就当外媒在19年底"捕获"野生的 保时捷911（992）的高性能Turbo版本后，近日，更高阶的"寡妇制造者"911（992）Turbo S版本信息再次曝光，并随着最新高清无码图曝光。

与之前曝光的无伪装谍照基本一致，能够全面地看清其庐山真面目。

前脸部分，新车采用了特制的三段式专属前格栅造型，配合熏黑式样的经典圆形灯组，显示出911 Turbo S顶级动力车型的身份。

车身侧面，我们能看到新车搭配了大尺寸的五幅熏黑轮毂，在车门下方还加入了"911 Turbo S"的黑色拉花，另外在车身侧面依旧留有Turbo系列标志性的进气通道。个人觉得这个拉花做的太小了，有点低调而且还比较考验眼力。

车身尾部，同样是Turbo系列标志性的大尺寸尾翼。电动尾翼可分三段不同位置升降调节，进而改变尾翼角度和高度,增加尾部下压力,以确保车辆高速状态下的行驶稳定性。

与以往Turbo车型不同的是，新一代911 Turbo S的后轮拱与尾翼均有不同程度的加宽。我相信，男人对着这样的性感火辣的大屁股谁会受得了啊。

值得注意的是，相信大家也留意到排气部分，新车并没有像之前外媒制作的渲染图一样拥有四出排气，而是换成了椭圆形的双出排气，未免过于低调了。

根据我的判断，911 Turbo车系在推出后，会像下图的谍照车一样，提供多幅式轮毂和四出排气的选装包。毕竟，没有丰富的选装如何对得起正品保时捷的招牌嘛。

在内饰部分，新车基本延续了全新911的设计风格，在液晶屏幕中间仍然留有保时捷的传统机械仪表，醒目的Turbo S标志及大红色的转速表底让人看得热血沸腾。话说回来，有些车系不管怎么更新换代都好，经典元素还真的不能丢。

车内的物理按键减少了许多，带来了更为整洁的设计，"麻将式样"的档把同样不出意外地也加入到Turbo车系中。

性能方面，全新911 Turbo车系同样没有让我们失望。作为911车系的顶级性能版本，新车有望搭载升级后的3.8T水平对置六缸双涡轮增压发动机，或采用来自GT2 RS的涡轮增压器和其他硬件，Turbo最大功率或超570马力。

而Turbo S最大功率或将提升至620马力，最大扭矩800牛米。再配合8速PDK变速箱及四驱系统，百公里加速很有可能达到2.6秒，极速达330km/h的惊人成绩。

相比上一次在2016年亮相的保时捷 991.2的Turbo S，最大功率已经提升了至少40匹马力（991.2Turbo S 580匹）！

另外，全新911 Turbo S或将标配后轮转向及主动可变运动悬架，搭配前10后8活塞碳陶瓷刹车系统，为这台猛兽提供强大的制动力。

全新的911 Turbo/S车型以及911 GT3车型将会在今年3月初日内瓦车展上一齐亮相，就让我们拭目以待吧！

许多人都觉得不过是保时捷911嘛，怎么能与超跑相提并论呢？的确。保时捷911系列的入门级车型Carrera售价仅仅是126.5万起，冠以"超跑"的名号确实有点虚。但要是911 的Turbo/S乃再上升到GT系列，想必各路超跑都会惧它三分！