说了两期的德意志估计观众老爷们也看腻了，这回我们换换口味品品纯正东瀛口味JDM！好了不卖关子了，本期我们为大家带来的是斯巴鲁于2011年在东京车展推出的 翼豹STI S206。当然这次我们找来的并不是一台真车，因为现在正处于疫情关键阶段，我们NitroVision响应政府号召积极配合居家隔离工作（好吧其实是因为找不到S206真车），所以我们便用模型拍摄的方式介绍这款被冠以“Crown of STI tune cars”名号的“母豹子”！

很多人见到这台性能猛兽第一眼肯定会误以为是一台没有尾翼的“母豹”，但在车身上随处可见的“S206”标志提醒我这不是一辆普通的翼豹，而在“她”低调的外表之下隐藏着一台取自WRX STI的2.0升水平对置涡轮增压引擎，输出功率从原来的305马力提升至316马力，这台引擎采用的是手工装配。活塞，连杆和曲轴在组装在一起之前都经过仔细调校，使其能保持均衡。

该车基于上一款WRX STI平台，悬挂特别安装了Bilstein减震，STI螺旋弹簧和一个前弹性平衡杆，而19英寸轮圈搭配米其林Pilot Super Sports轮胎（245/35ZR19），轮圈内硕大的六活塞Brembo卡钳和带交叉钻孔刹车盘非常抢眼。

斯巴鲁翼豹WRX STI S206当年堪称是历史上行驶速度最快，操控性最好的翼豹WRX STI，但是斯巴鲁本着最好的都留给自己的思想，没有一辆是在日本本土以外地区进行销售的，前不久上市的S209在北美车展上的出现算是S20系列走出国门的第一步，至于往后这一步会不会收回去，那就见仁见智了！

看到这你们还会叫这台没有尾翼的STI“母豹”吗？