随着国民经济的持续提升，国内消费者对于家用车的需求早已不单单局限于实用，同时对外观颜值、舒适性以及功能配置也有着较高呼声。不过从某种层面上来讲，以上因素更多是在你购车时能起到左右你决策的作用，而在实际使用过程中，油耗才是车主真正比较关心的性能指标之一。

毕竟对于国内绝大多数工薪家庭而言，如果一辆车的综合油耗低于同级别的其它车型，那么这辆车在一年的使用当中还是能为车主节省下不少的油费开支。因此如果你的购车预算被家里的“财政主管”限制在20万以内，并且希望买到一辆适合家用的省油型轿车，那么不妨考虑看看下面这四款轿车，因为它们在省油方面有着同级别登峰造极的实力。

日产轩逸

工信部油耗：4.9L/100km

车主实测油耗：6.2L/100km

要说20万以内的省油代表，莫过于 日产轩逸。2019年12月份，轩逸凭借6万多辆的单月销量成功摘下轿车榜单第一的桂冠，拥有如此庞大的群众基础，轩逸的省油性能功不可没。

就拿已经上市的全新一代轩逸来说，它搭载了第三代HR16发动机和平顺性能出色的XTRONIC CVT变速器，这台1.6L自然吸气发动机采用了与GT-R上相同的镜面熔射缸孔技术，由于取消了缸套，使得发动机密封性能更好。与此同时匹配e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统等，让这台发动机在提升功率的同时还降低了油耗。

全新一代轩逸百公里综合工况油耗仅4.9L，并且满足国六排放法规，而根据车主的反馈来看，其实测百公里平均油耗为6.2L，表现确实符合预期。除了性能可靠油耗低，全新一代轩逸同时也在外观颜值和内饰档次感方面下足功夫，作为一款普通工薪家庭也能够相对轻松买到的车型，轩逸可谓是家用轿车市场的引领者。

本田享域

工信部油耗：4.9L/100km

车主实测油耗：6.8L/100km

既然有轩逸这类月销量惊人的家轿引领者，那就必然少不了众多实力不凡的挑战者，例如来自东本的享域，则是一款不容小觑的新生代家轿。享域和思域均为东本旗下的杰出车型，只不过思域更侧重于个人驾驶感受，而享域则兼顾了驾驶感和居家属性。

说到兼顾，就不得不提享域高效的动力，享域全系搭载由1.0T发动机和CVT变速器组成的高效动力系统，最大功率达122马力，峰值扭矩173牛·米。要说明的是，本田的P系列发动机早期正是本田专为日本本土市场的轻自动车打造的，因此集成了高效率、强劲动力以及省油环保等优点。而到了享域上，这台发动机不但完全满足2020年CAFC法规的油耗性能，还拥有出色的性能和超低的油耗。

享域的百公里综合工况油耗和轩逸相同都为4.9L，且满足国六排放标椎。根据车主反馈，享域实测百公里平均油耗为6.8L，考虑到是涡轮增压发动机，因此这个成绩也足够优异。除了动力好，享域还拥有同级别领先的后排空间和匠心独运的小桌板，完美照顾家用需要。

丰田卡罗拉双擎

工信部油耗：4L/100km

车主实测油耗：4.5L/100km

作为畅销53年的家用神车，卡罗拉的大名可谓无人不知无人不晓，尤其是在超过半个世纪的历久弥新之后，全新一代卡罗拉也被赋予了同级别车型难出其右的可靠性及出色的安全性，这其中TNGA架构带来的优势功不可没。

此前，搭载THS混动系统的上一代卡罗拉就有着同价位车型中“开挂”一般的油耗表现，而在全新车型上，丰田对这套混动系统的工作效率以及体型结构进行了升级，使其燃油经济性相比于老款车型而言有了更好的提升。不过要说明的是，新车的电动机峰值扭矩也从之前的207N·m降为163N·m，最大功率保持不变。

工信部显示，卡罗拉双擎的的百公里综合工况油耗为4L，根据车主反馈来看，其实测百公里平均油耗为4.5L，与官方数据相差不大。除了省油外，全新一代卡罗拉在安全性、操控性、底盘质感以及内外饰设计方面也有了明显的提升，全球最畅销家轿的头衔可谓名副其实。

本田雅阁混动

工信部油耗：4.2L/100km

车主实测油耗：5.6L/100km

说卡罗拉是紧凑级轿车领域的省油王子丝毫没有问题，但在20万以内，我们还能找到一款综合表现比卡罗拉更优异且同样省油的车型，没错！就是本田雅阁混动版。

雅阁混动搭载了一套主要由2.0L自然吸气发动机和两个大功率电动机构成的串并联系统，官方称之为i-MMD混合动力系统。这套系统的最大优势在于中低速行驶时车辆能由一个高功率电机单独驱动，而在高速这种电动机不擅长的领域，发动机就通过电磁离合器与驱动轮实现直连，提升了传动效率。事实上，本田这套混动系统虽然在结构上比丰田的更简单，但无论是省油效果还是性能表现都更胜一筹。

工信部数据显示，雅阁混动的百公里综合工况油耗为4.2L，而根据车主反馈来看，其实测百公里平均油耗为5.6L。尽管雅阁混动的实测油耗比卡罗拉双擎高出1L左右，但雅阁本身定位就是一款对标凯美瑞的中型轿车，无论是整车尺寸还是整备质量都要比卡罗拉更高。而在这样的情况下依旧能够做得如此省油，因而笔者认为本田这套i-MMD混动系统的综合效率是稍优于丰田的THS系统。

此外，从家用的角度来说，定位中型的雅阁混动在空间实用性方面也比卡罗拉更好。

结尾：上述四款轿车均为20万以内的省油代表作，无论是搭载传统自然吸气发动机的轩逸；还是主推小排量涡轮增压发动机的享域；亦或配备油电混动系统的卡罗拉、雅阁，都代表着传统内燃机技术在当下的三种发展趋势。

相信随着汽车工业的不断变革，未来我们也有望在市面上看到更多省油车型。

如果是你，会考虑上述四款车吗？