（文/张钰翊）2020年1月的车市，冷得有些超乎想象。近日，大众汽车集团发布了2020年1月的销量数据。今年1月，大众并未延续去年逆势增长的态势，全球销量出现下滑，累计向全球客户交付83.68万辆新车，同比下滑5.2%。

此次全球的销量的下跌，被普遍认为与中国市场销量下滑有关。事实上，中国作为全球第一大汽车市场，也是大众集团最大的单一市场，由于春节提前和疫情肆虐的影响，导致大众在华销量出现11.3%的下跌，仅售出34.3万辆新车。

具体来看，除中国市场下滑幅度最大外，大众在中东欧、中东以及西欧和亚太区其他地区市场都出现了不同程度的小幅下滑。其中，在中东欧地区，大众集团上月交付量同比下降4.3%至5.3万 辆；在中东与非洲地区，大众集团的表现也不甚乐观，销量下滑7.4%至2.7万辆。同时，西欧地区市场变化相对平缓，共售出27.7万辆新车，较去年同期微跌0.2%。

相反，大众集团在北美和南美两大市场实现了增长。在北美市场，大众集团上个月的交付量同比上升4.7%，达6.8万辆；在南美洲的销量为4.6万辆，同比微增1.6%。但是，大众在美洲市场的增长并未抵消其在全球其他地区的跌幅。

作为全球最大的汽车制造商之一的大众汽车集团，遇到的麻烦或许不止如此。据外媒报道，当地时间2月14日，大众表示因排放门问题向德国污染严重的部分柴油车车主提供赔偿8.3亿欧元（约合人民币62.8亿元），以期平息德国消费者对其提起的诉讼。车友头条查阅相关信息显示，从“排气门”丑闻爆发至今，大众集团经济损失已达约330亿美元（约合人民币2317亿元）。