目前北京车展已经延期，然而又传出日内瓦车展也将延期的信息。不论真假，本应在日内瓦车展上发布的新车也将发布，只是变幻一个形式而已。本届日内瓦车展将会发布众多的高性能车，不过一些亲民并且香气扑鼻的车型也将换代并且首发。

奥迪A3众多新技术加身，值得一看

香气扑鼻的当然是奥迪A3，这也是今天介绍的所有车型中最为便宜的一款。换代车型在整体的轮廓上变化并不大，和目前这一代产品中期改款之后非常相似。换代之后，主要针对车灯以及前脸设计进行了变化。从谍照来看，即便是有所改变但是也并不算明显，特别是没有使用想象中夸张的中网。

内饰的变化相对更明显，甚至可以说是彻底颠覆了现有的风格，当然这也是跟随着同平台打造的第八代高尔夫走的，因为永远是先有高尔夫再有A3。因为高尔夫是MQB平台旗下最新设计和技术的载体，未来迈腾也将跟着高尔夫的内饰设计走。

基于此，新一代A3的内饰自然和高尔夫高度相似，特别是小巧玲珑的电子换挡机构。中控台的按键机构大大减少，并且在重新设计了中控台之后，内饰终于不再廉价，中控屏幕也没有单独分离出来，豪华感增加了不少。

动力总成以及底盘也将跟随高尔夫，因此换代之后肯定会用上全新的1.5T发动机，由于采用了全新的涡轮增压技术以及燃油管理系统，不论是动力响应和燃油经济性都会有所提升。至于2.0T车型是否还会配备可变阻尼悬架，国产之后估计会没有。

总的来说，全新A3在内饰以及动力总成上有着巨大的改变，近期有A3购车计划的朋友，真的建议再等等，新一代车型值得你等待。

GLA/CLA PHEV车型标志着奔驰的插电混动时代全面到来

GLA和 CLA这两款车型已经在之前的一些文章中详细的解读过了，而这一次的重点是插电混动版本。其实奔驰在海外市场，已经在中型车、中大型车以及大型车领域都拥有了插电混动版本，只是很少引入国内或者是国产。

GLA和CLA PHEV版本的到来，让奔驰每一个级别都有了混动车型，毕竟在一些欧洲国家从2025年开始就要禁售传统燃油车了。所以目前才换代的奔驰以及未来即将换代的车型，都能够很好的匹配插电混动系统。

AMG GT 73是目前原厂加速最快的四门轿车

宝马M8 Competition版本已经让我们看到了恐怖的加速，有国外媒体的实测数据已经能达到3秒破百、10秒破两百，几乎已经达到了最入门的超跑水平。这一成绩也直接将奔驰AMG GT 63s甩在了身后，只不过奔驰并不甘心。

早就有各种关于AMG GT 73的传闻，不过就在下个月这款车要正式亮相了。它依然会搭载一台和GT 63s相同功率的V8发动机，但是由于电机的加入，综合动力输出将会达到800马力，扭矩达到1000N·m，果然AMG大力出奇迹的信条一点没变。

传动方式改由内燃机仅仅驱动后轮，电机驱动前轴，也就是说它没有了分动箱以及向前的传动轴。很明显这是为了抵消一部分电气系统增加的重量，所以这台车可能还不会太笨重，看来AMG部门想让其拥有出众的赛道实力。

有一说一，四门GT系列本身还是中大型车，而宝马8系和保时捷Panamera才是货真价实的大型车平台下诞生的产物。但是四门GT系列的售价却达到了同类大型车的水准，也难怪Panamera销量这么好，未来8系的销量应该也很可观。

宝马全新4系可能拥有巨大的鼻孔

从目前来看，全新3系的外观已经得到了人们的高度认可，只是对其机械层面的说法有不同。但是在去年M3谍照曝光的时候，人们就发现了M3的前脸和普通版完全不一样，拥有着硕大的鼻孔，看上去甚至就像是啮齿类动物的牙齿。

4系概念车

而全新4系的谍照依然让人迷惑不解，难道普通版就要拥有这么大的鼻孔了？如果真是这样的话，这将是一次对于消费者审美的巨大挑战，这已经不再是当年开眼角那样的争议了。当然也可以理解为宝马想让4系的设计完全独立于3系之外，就像7系和8系一样，要有完全不同的设计风格。

追求差异化是好事，更有辨识度的同时也让人觉得更有诚意，但是这种差异化是要建立在大众审美的基础之上的。作为轿跑，4系更应该参照的是8系的设计风格，而不是去强行的求同存异。

911 Turbo/Turbo S/GT3

从目前发布的车型来看992时代的911比上一代车型进化了不少，其实自从997时代开始全面使用PDK变速箱之后，性能就跨越了一个台阶。曾经的911有着出色的底盘，但是自动变速箱的表现却差强人意，而在PDK到来之后得到了彻底的改变。

而992又明显的提升了动力，更换了全新的变速箱，底盘也进一步优化，因此有着更为出色的动态表现。而911向来不是以马力为最大亮点的，因为它可以四两拨千斤。但是在992上面，Turbo车型的马力也将达到600匹，几乎与大多数高性能车的V8发动机相当，而Turbo S预计更是将达到650匹马力的水准。

至于GT3还是会继续搭载4.0L的自然吸气发动机，看来保时捷还不愿意在GT3系列上使用涡轮增压发动机，因为这就是一台玩高转速区间的车。但是针对于现款车型，动力必定又有着优化。至于未来的GT3 RS，保时捷能够将这台4.0L发动机发挥到什么水平很难想象，难道要达到RSR赛车上550匹的水准吗？

宣传片截图，可能为全新GT3

当灵巧的911也开始堆砌动力，其表现无疑是可怕的。而保时捷表示还将在中期改款之后引入插电混动系统，所以GT2 RS这个最强版本的911会不会上电机很难说。而按照现有的GT2 RS的成绩来看，992时代它真可以同目前最新的HyperCar一较高下。

观点

这届日内瓦车展，很多豪华品牌将会展示出自己的高性能车型，对于我们大多数人来说欣赏就好。但是也发布了像A3这样亲民的车，这才是最值得我们关注的。全新的发动机、内饰以及底盘，这一代A3在各方面应该有着巨大的提升，可以说在20万价位的豪华品牌入门级车型中，A3的综合实力是最出色的。