马自达100岁啦！这家公司从小作坊走到今天，为大家研发了很多脍炙人口却又叫好不叫座的车型和产品，比如本期要聊的“次世代”MAZDA3昂克赛拉。

2020款 昂克赛拉自上市以来，就以惊艳世人的设计博得了无数喜爱的目光，虽没能大红大紫，但还是取得了不错的销量，究其原因，除了品牌的受众小，当然还有对手的强大，那些家用倾向严重的车型咱们暂且不提，但思域绝对是它不得不面对的一个。所以本期就一起来聊聊马自达“次世代”后的马3和本田“封神”后的思域。

外观

外观方面，咱们先聊......欣赏昂克赛拉！

首先，马自达的设计从没让人失望过。马自达崇尚用设计来赋予汽车生命，让汽车从金属模块变成富有“生命美学”的鲜活存在，“魂动”就是这群技术宅们想到的绝妙设计理念，发展至今，“摒弃纷繁，删繁就简”已成为车型设计上的主旋律。

在昂克赛拉的身上，处处可以看到“简单”二字，它体现在车身的每一个型面。一个曲面与另一个曲面的相连、过渡，勾勒出流光溢彩的车身体态，而它的独到之处就在于用“简单”体现出赏心悦目的质感。

相比马自达设计师丰富的人文艺术气息，本田设计师就像是个会点设计的理工男了。从八代思域的经典到九代的无味，思域经历过低谷，给人带来过失望，但这一切从十代思域诞生的那一刻起，开始改变。

当然，十代思域第一次出现在我们面前已经是几年前的事了，为了消除视觉疲劳，东风本田趁“超跑”思域话题爆红的东风，为大家带来了改款车型，用官方“改装件”和新车漆来刺激大家的消费热情。不可否认，十代思域的设计是绝对运动和被大家认可的，这一点从销量上就可以证明，但谁能想到这次外观对比的是马自达呢，所以外观设计上，思域还是欠了火候。

内饰

来到车内，就不得不说马自达“执拗”的个性了。马自达的“坚持到底”在圈内是出了名的，坚持意味着贯彻，从外观的“魂动”到内饰的考究，马自达又一次做到了从一而终。整体来看，内饰的层次相较于老款更为丰富，也更为简洁。

运动感当然也没有缺席，当你坐在主驾时，就会发觉眼前的一切都在向你靠拢，仿佛不停的引诱你去驾驶它。

思域的内饰同样是具有设计感的，但论简洁，马自达自然更胜一筹。思域更在意的是内饰的实用性，这点从两者方向盘的造型就能看出来，马自达显然更运动化；而思域的运动化是难以察觉的，至少坐在车内时，如果你不踩下油门踏板，是难以察觉的。

所以整体来看，思域的内饰照顾到更多的需求，表达更加全面；而马自达的内饰，表达质感、运动和设计性多一些；在我看来，只是不同的方向而已，并无孰优孰劣。

动力

当你踩下思域的油门踏板，除了会感受到内饰都运动了起来，还有思域那台1.5T引擎迸发出来的177匹马力，当来到最大220N·m的扭矩平台时，“天下武功，唯快不破”就是你心中唯一的箴言。说的有点夸张，不过聊动力，思域确实带来了太多惊喜，比如实测远快过官方数据的加速和机油。而思域搭载的另外一台1.0T三缸引擎，咱们不说也罢。

要说快，昂克赛拉确实不如思域，但要说操控，思域仍然是欠了火候，毕竟思域整体调校都是偏向家用的，而且变速箱方面，CVT论运动也不及昂克赛拉的6AT，实则是和外表、性能严重不符，昂克赛拉又一次做到“贯彻”。

但是，这次在动力上，马自达可有点不够意思，SKYACTIV-X压燃引擎并没有同步，它搭载的依然是老款的1.5L/2.0L引擎，最大马力分别为117匹和158匹，峰值扭矩分别为148N·m和202N·m。所以在动力方面的对比，目前来看，我认为思域更占优，原因当然是SKYACTIV-X引擎的缺席。

配置

最后来聊聊配置吧。依然选出两者最值得购买的车型，分别是：售价14.29万元的2.0L质雅版昂克赛拉和售价13.99万元的1.5T劲动版思域。

首先它们在车内都配备了多功能方向盘，普通天窗，8喇叭音响，CarPlay手机互联，双区自动空调和后排座椅的比例放倒；辅助便利上都配备了电子手刹，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，一键启动和无钥匙进入；安全上都配备了胎压报警，牵引力控制和ESP。

昂科塞拉比思域贵出3000元，配置上在外部多出了18英寸铝合金轮毂（思域为16英寸），LED自动大灯，外后视镜锁车自动折叠和主动闭合式进气格栅；车内多出了真皮方向盘，7英寸液晶仪表，真皮座椅，主驾8向手调（思域为6向手调），8.8英寸非触控中控屏，CarLife手机互联和后排空调出风口；驾驶辅助和安全方面多出了全车7气囊（思域为6气囊），定速巡航和四门车窗的一键升降。

而思域上配备的远程启动，7英寸触控中控屏，LED日行灯和PM2.5过滤装置是昂克赛拉没有的。两者配置详细了解完可以发现，昂克赛拉明白思域的全面与均衡，所以给到了极具优势的配置。

总结

最终，昂克赛拉在外观和配置的对比上领先了思域，成为了胜者。但是，对于昂克赛拉和思域，我们或多或少的给予了它们向往和喜爱，在很多朋友心中，它们是各自盛放的，是不必衡量的；又或者是和我一样，现在还不愿意去比较，而是在等，等一份真正的热爱到来。