最近只要打开电视，或者打开微博，总有那么几件报道或者热搜和近期大家的遭遇有关，毕竟这次大家都不敢出门了，这让很多人都没办法过个好年，口罩也因此变成稀缺用品，我们家的口罩数量就不多了。不过这两天能明显发现药店和网店里的口罩供应变多了，看央视时我发现，不仅现在全国口罩厂满负荷运转保障市场需求，而且竟然有家车企开始转型生产口罩了，它还在生产口罩之余，建设了生产口罩机的生产线，这家车企就是上汽通用五菱。

其实上汽通用五菱这次联合供应商生产口罩我一点都不意外，因为很久以前我们家就用过五菱生产的缝纫机，这样看来上汽通用五菱的表现还真没让大家失望，人民需要什么就生产什么，果然是我们印象中的上汽通用五菱。其实我自己开的车也是上汽通用五菱生产的，新宝骏旗下的第一台车—— 新宝骏RS-5，当时这款车的新车价格只要10万就能入手，我选择的顶配会贵一点，但算上保险和其他杂七杂八的费用，落地之后也不到15万，对于我这个80后老男人来说还是挺划算的，没什么经济负担。

目前我用车也有快一年的时间了，这款车给我的印象倒还真的很不错，当时买车的时候看中了这款车的颜值，那时候点阵式前格栅和分体式灯带还没有现在这么流行，选择了这两项设计的RS-5一样就能让人认出来，辨识度很高，而且新宝骏的车标和一颗银色的钻石一样，精致且尊贵，刚提车回家的时候，很多邻居远看还以为我买了个豪车，都问我是不是升职加薪了，搞得我还有些难为情，不过这也从侧面证明了RS-5的颜值之高，就算如今时隔近一年再来看这款车，也不会让人感觉到过时或落伍。

它的空间我觉得也要比一般的同级车大，我有个同事买的是哈弗H6，轴距才2680mm，而我的RS-5轴距达到了2700mm，加上4570mm的车长，后排的乘坐空间真的很宽敞，而且RS-5的后排地台是纯平的，中间位置也能坐人，就是中间座位集成了扶手箱，靠上去的时候会有点硬，舒适度比较一般，这也是有后排扶手的车都有的通病，好在我们家一般用不到这个座位，所以无伤大雅。

目前我驾驶这台车跑了有1.5万公里左右，今年过年我就是开车回家的，这台车跑高速的舒适度很不错，1.5T发动机在行驶中不会带来太多的噪音，风噪和路噪也被抑制得比较不错，车内较为静谧，同时这台发动机有250牛米的峰值扭矩，在高速上也不会动力不足，超车起来得心应手，和它匹配的是一台CVT（模拟8档）变速箱，换挡的时候不像DCT会顿挫满满，整体的平顺性不错，而且RS-5自带了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬，所以对于震动的过滤还算不错。另外，RS-5有L2级别的自动驾驶，能够在行驶中帮助我跟车、示警，经常跑长途的朋友一定要选带自动驾驶的车，很舒服很多。

我记得在买车回家之后几个月，RS-5的车联网还进行了升级，应该是升级到了斑马智行3.0，升级之后在便利性上确实有了很大的提升，就比如说我要导航去某个地方，这套车联网可以自动规划最快的路线而不是最近的路线，中途一些拥堵路段都会自动帮我避让开，这个功能还挺有用的，平常自己通勤的时候不开导航也能提示拥堵。

最后，我对于自己成为了新宝骏RS-5的车主感到骄傲，这样一家拥有责任感的车企是值得学习，所以我前两天也尽自己所能捐了点款，虽然不多，但好歹也是一份心意。