2020年摇号政策与往期有些许变化，例如新能源车型指标将改为一次性发放。本年度小客车指标配额共计10万个，普通小客车指标4万个，新能源指标6万个。其中，个人指标占年度指标的95.5%，共计38200个；新能源个人指标占年度指标配个90.3%，共计54200个。与往期相比，普通车型与新能源车型指标数量均增加200个，虽然指标数量涨幅不大，但对目前萎靡不振的汽车市场却是一剂强心针。

指标数量增长与本次疫情暴露出公共交通不可避免的缺陷后，以至买车被诸多家庭列入年度重点计划之中。至于选择什么车型，还要看您有哪些用车刚需。例如，您家庭中没有燃油车型的指标，只能选择一款续航里程可观的新能源车型，那广汽新能源Aiion S或许符合您的需求。

2019年上市的 广汽新能源Aion S是一款年轻，且综合实力突出的车型。外观方面，Aion S采用诸多彰显动感的元素在内，例如“T”型LED灯组与亮黑色到流通风口等，在提升视觉冲击感的同时也进一步降低风阻。车内豪华氛围的营造更是体现出老牌车企厉害的手段，双联屏设计与奔驰旗下车型如出一辙，在流线型中控台与棕色真皮座椅的衬托下，拥有与价格不符的奢华感。

而新能源车型最看重的动力系统，Aion S依然有不俗的表现。49.4kWh的三元锂电池组配备永磁同步电机后，拥有410km的综合续航里程，如果您认为它无法满足您高强度的使用需求，那么58.8kWh的三元锂电池组配备永磁同步电机的长续航版本拥有510km的综合巡航里程，它能载着您去任何想去的地方。

当喜欢SUV车型的消费者对轿车提不起任何兴趣时，我们就需要一台比亚迪宋Pro 新能源来弥补Aion S的不足之处。

作为SUV车型，比亚迪宋Pro 新能源的车身离地间隙、烂路通过性与车内空间等与轿车相比均有明显优势，且比亚迪旗下以朝代命名的车系也不再是曾经那位颜值离线的选手。外观方面，宋Pro系能能源采用家族式设计，六边形中网内部充满条幅状格栅，搭配镀铬饰条与开眼角灯组后，让前脸看上去十分精神。内饰与Aion S采用截然相反的路线，宋Pro新能源通过极简的内饰布局，与全液晶仪表盘等高科技配置来体现现代车型的科技之美。

宋Pro新能源出自国内新能源汽车巨头比亚迪之手，所以动力方面自然无需担心。在容量为59.1和71kWh的三元锂电池组支持下，使其拥有405/502km的综合续航里程。虽然账面数据略逊于Aion S，但考虑到它是一款车身更重、风阻更大的SUV车型时，相差几公里的续航里程或许不再是缺点。

无论新能源车型有多少种优点，但它依然是向现实妥协的产物，毕竟燃油车型才是汽车的精髓所在。所以本篇文章中怎能缺少燃油车型的身影。

首当其冲的燃油版轿车便是搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机的本田思域。它作为近年荣登紧凑型轿车销量排行榜的畅销车型之一，夺得了众多消费者的认可，也成为不少改装爱好者的座驾。至于它为何能那么火？与它轿跑般的颜值与接近8秒整的强劲动力有密不可分的关系。

低矮的车头拥有俯冲样式的战斗感，搭配简单得多镀铬装饰与全LED灯组后，使前脸的运动性达到前所未有的高度。此外，车侧的溜背造型也是思域外观设计的点睛之笔，使车侧造型更加流畅的同时，也为改装爱好者提供了更大的发挥空间。来到内饰，我们无法看到Aion S的豪华质感也无法感受宋Pro的科技之美，但它依然保持着日系车型的惯有理念，无论造型是否出众，但好用会高于一切。

动力是思域不得不提的重点，搭载1.5T直列四缸发动机在CVT或手动变速箱的支持下， 拥有8.5秒的傲人成绩，如果后期对动力系统进行强化，它能表现出更加优异的表现。PS：如果预算不够想看看搭载1.0T发动机的思域，相信我，隔壁家的日产轩逸会是更好的选择。

如果思域无法满足你对轿车的使用需求，那么品牌效应更强、尺寸更大、动力更强劲的凯迪拉克CT5或许是不错的选择。

2019年上市的凯迪拉克CT5可谓是重新树立了中型运动轿车的标杆。外观方面，新车采用凯迪拉克全新的家族式设计，整体造型与凯迪拉克CT6有相似之处。遁形中网内部采用蜂窝状进气格栅设计，搭配凌厉的灯组与复杂的空气动力学设计，体现出运动轿车应有的气质。车身侧面通过紧实有力的线条与时下流行的溜背式设计提升车侧的流畅感。如何评价凯迪拉克CT5的外观，我认为它像一位穿着西装的运动小伙。

2.0T+10AT的动力总成带给了消费者既细腻又不缺乏爆发力的优质感受，除之之外，支持闭缸功能的发动机可在巡航工况下关闭两个气缸来提升燃油经济性。PS：顶配车型拥有诸多豪华配置，例如米其林PS4S高性能轮胎、MRC主动电磁悬架、机械式限滑差速锁与Brembo刹车系统等。配置与售价展示着顶配车型的高贵，但我依旧不推荐购买它。

燃油版SUV车型如火中天的时代怎能缺席本篇文章，接下来要登场的是品牌相对小众，但车型口碑却一贯较高的紧凑型SUV——马自达CX-5。

马自达是一个特立独行的品牌，它不善于制造消费者喜爱的舒适性车型，相反，追求路感、追求人车合一才是马自达的毕生所好。外观方面，马自达CX-5采用魂动设计理念，海燕标镶嵌在六边形中网内，辅以开眼角灯组设计后，让前脸显得十分精神。车侧虽然没有凌厉的线条，但流畅的设计使它没有传统SUV车型的臃肿感受。

动力方面，虽然马自达CX-5保有马自达品牌以引为傲的运动性，但爆发力欠佳的自然吸气发动机无法带给它畅快淋漓的加速感，我相信如果未来马自达引进2.5T涡轮增压发动机，并安装在CX-5的引擎舱内，它的销量表现会是另一种场景。

如果运动不是你的追求，可以提高预算，选择两本之一对标汉兰达，且尺寸更大、舒适性更好的中型SUV——本田冠道。

如上文所提相同，本田冠道的使命在于扳倒汉兰达，可汉兰达实在太火，在国内达到了无法替代的地步。而冠道以挑战者的身份排在了汉兰达的下方。外观方面，本田冠道的前脸造型与思域相似，镀铬饰条贯穿两侧灯组，网状格栅为前脸提升运动属实，看起来更加凶悍。车侧下滑的C柱造型与轿跑SUV相似，但也兼顾了常规SUV车型的魁梧身材。

动力方面，冠道搭载了1.5T/2.0T直列四缸涡轮增压发动机，就账面数据来说，1.5T发动机最大功率193马力对于一台中型SUV来说完全够用，在价格相同的情况下，可以适当舍弃动力更强劲的2.0T版本，选择配置更高的1.5T车型。

全文总结：摇号是检验自身是否拥有购车的标准，而选车是代表未来陪伴你数年之久的它是否合适于你。本文挑选了各个价位与各种车型中的佼佼者，希望本篇文章对即将获得购车指标的你有些许帮助。