2019年的车市，总体来说算是“寡淡”的一年，但是，对于一汽-大众来说，却是新车井喷之年，其中推出的 探岳就是一款广受欢迎的车型。2018年9月19日，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠公布了这一家族首款高端中型SUV的中文名称——探岳，自此，引起广泛关注。

作为一汽-大众首款中型SUV车型，这款车型的稳定性和耐用性都非常不错，口碑相当不错，目前车型的销量非常突出。得益于全新造型的前脸格栅，整体X造型看起来更加动感，中网采用链式，中间悬挂品牌logo，两侧雾灯区面积很大，下格栅包围比较大，视觉冲击力很强。而且灯源全部位LED，相对还是很给力的。

车身尺寸上长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。车身比例协调，内部空间很大，所以在和CRV对抗之时，基本可以认定为稍有越级的打压，在空间大小上是有优势的，侧面腰线设计也还算动感。

尾部造型相对比较朴素，流水式转向灯的LED光源尾灯组，下保和前保呼应，面积也不小，唯一的就是尾排设置相对保守，不过探岳还增加了更为运动的R-Line版本，也使得大部分年轻受众接受度更高！

内饰基本仍然是德系的味道，相对运动硬朗，家族化风格浓郁，偏向主驾驶的中控的设计，操控便利，熟悉的方向盘造型，为皮质包裹，上面的功能按键丰富。中控上10.3英寸全液晶仪表盘配合顶配车型的9.2英寸中控触摸大屏科技感超强，内置大众MIB人机交互系统，支持手势操作，非常时尚。

另外在配置上，也非常值得称道。360°全景影像、第三代智能泊车辅助系统、盲区检测等常规功能外，高配车型还配备了TJA交通拥堵辅助系统，ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持，甚至连了L2级自动驾驶辅助功能都没有缺席，着实超出很多消费者预期，另外，全系标配PM2.5过滤装置，其余像一些基础的电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能自然是不会缺少的。

另外在座椅设置上，后排座椅还支持前后移动和靠背调节，更进一步释放空间，两驱豪华型以上有独立空调出风口以及两个USB接口，另外后备厢开口很大，储物空间不小，配有12V电源和照明灯，使用起来非常方便。

动力方面，两种配置，分别是1.4T涡轮增压发动机及高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T确实有点小，不过2.0T发动机才是主打，其中2.0T低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率220马力，峰值扭矩380N·m，传动系统，全部匹配7速湿式双离合变速箱。高配有四驱，为博格华纳第5代中央差速器的4Motion智能四驱系统，以及Active Control驾驶模式选择功能，底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，又增强了乘坐的舒适性。

对于小家庭用车来说，这样一款外观大气，内饰舒适，空间又宽敞的车实在是刚需！虽时处车市寒冬，但是一汽-大众董修惠对于2020依旧抱有较高的预期，希望一汽-大众人能迎来更好的未来。