在当下这个特殊时期，许多厂家都取消了新车的线下发布会，转为线上直播形式，为抗击疫情做出应有的贡献。就在刚刚，吉利ICON便举行了它的线上发布会，新车的最终价格也定了下来，为11.58-12.88万元。

此前，吉利ICON银河限量版于广州车展上市，指导价格为13.2020万元，并限量2020台，预售阶段便已被抢购一空。此次上市的量产版与限量版的设计基本无差，造型具有十分鲜明的特点。

虽然吉利ICON采用了全新的模块化架构，但是它目前的选装并不多，只提供了限量版车型上的双色车身、19英寸铝合金轮毂和马牌运动轮胎。但是在这个2018年推出的BMA模块化架构下已经诞生了多款车型，所以它们之间的很多功能配置应该都能共用，那么也就不排除ICON未来将会提供更多选装的可能。

全系两种动力总成各有两款配置，而且高配的性价比远远高于低配车型，这在之前的市场绝无仅有，i9一定是主力车型，这也是几乎无法反驳的前期定论。但是这款车的总体销量不好预测，毕竟它有些太过于偏向年轻市场。

甚至与其说它是一款准备走量的车型，我个人倒更愿意把它看作是吉利新纪元的过渡产品。在结束了逆向研发和自我摸索的阶段后，吉利品牌已经今非昔比，在领克品牌取得阶段性成功后，吉利自己更加需要转型。从ICON身上的一些列高科技配置，我们能够看到的是吉利未来车型的影子，未来的吉利理应越来越好，那么其它自主品牌是不是也该行动了呢？