在2020年开年遭受“当头一棒”后，2月乘用车市场将经历更加严峻的考验。近日，乘联会公布了2020年2月上半月（2月1日至16日）的销量数据，受新冠肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量为2249辆，相比去年同期29090辆同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。不过随着各大车企陆续复工，2月下半月的跌幅或将收窄。

具体来看，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆大幅下跌96%。第二周（2月10-16日）日均零售销量4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。考虑去年同期正值春节旗舰，汽车销量同比下滑60%，所以2020年2月上半月实际下滑要比数据显示更加严重。

乘联会分析认为，2月汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量同比下跌70%左右。1-2月累计销量预计同比下跌近40%左右，较原来的1-2月预期的30%下降10个点。

为应对疫情影响，2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在商务部举行的网上新闻发布会上表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。事实上，早在2月初佛山市就发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，该措施将在3月1日正式实施。此外，2月21日广东省印发了《广东省进一步促进和稳定就业若干政策措施的文件》，要求有条件的城市大胆的推出老旧汽车报废更新补贴政策，并且放宽汽车摇号和竞拍指标的限制。一系列政策的推出，势必会加快汽车市场回复稳定。

乘联会数据显示，1月狭义乘用车零售销169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%，无论是同比还是环比都达到了历年最低。另外，乘联会在2月初预计疫情对全年消费有100万台的销量损失，可能导致全年由1%正增长转到负增长5%。不过目前来看，乘联会认为如果相关鼓励消费的政策实施力度强，有针对传统汽车的全面支持政策，则至少在疫情稳定后的4月-12月，汽车销量会实现1%的微增长，这或将拉回全年汽车销量实现正增长。

小结：2020年汽车行业政策将会迎来诸多调整以促进汽车产业发展，受各地政策支持影响以及消费者的需求积压，2020年下半年预计迎来一轮购车潮。另外，在疫情期间，各大车企虽然推出多种销售措施，但消费者对于这样销售尝试接受度并不高，所以预计在疫情稳定前，车市还将持续表现低迷。