豪华紧凑SUV是很多年轻人的首选车型，虽然整体份额不及豪华中型SUV市场，但也不乏 宝马X1、奥迪Q3这样的明星车型。据媒体公布的2020年1月中国车市终端销量数据显示，宝马X1再一次成为月度销量冠军，奥迪Q3、凯迪拉克XT4分列二、三位。

7076辆，这是宝马X1交出的1月销量数据，相比第二名的奥迪Q3，领先优势达到1507辆，轴距加长后带来的宽敞腿部空间和较高性价比是X1在市场上受宠的原因，两驱车型换装双离合变速箱对它的冲量会带来负面影响；随着奔驰GLB全面上量，宝马X1需要付出更多努力才能守住销量冠军宝座。宝马X2的1月销量为1459辆，相比X1它属于小众车型，全新GLA和Q3 Sportback是它的直接竞争对手。

奥迪Q3的1月销量为5569辆，表现基本稳定；看着宝马X1的持续热销，小猫认为奥迪应该考虑推出国产长轴距版Q3，以求在空间方面有更好表现。相比X1，虽然Q3在品牌上不占优，但低端车型依然采用四缸发动机是它的核心优势。Q3 Sportback将于年内上市，它会助力Q3整体销量的提升。

凯迪拉克XT4以3697辆的成绩杀进排行榜前三，这要感谢奔驰GLA表现不佳。相比三缸的宝马X1、沃尔沃XC40，1.4T的奥迪Q3、1.3T的奔驰GLB，凯迪拉克XT4在动力上给的很足，全系标配2.0T+9AT，这是注重动力性的消费者喜欢的。对于那些准备购买25万元左右SUV的消费者，XT4的综合竞争力要优于同价位的X1、XC40、Q3等。

雷克萨斯NX的1月销量为2917辆，混动车型贡献了686辆，考虑到官方起步价格达到30.4万元且终端优惠幅度较小，NX的销量含金量较高；省心、保养不贵且原装进口，这是雷克萨斯NX取悦消费者的地方。按照计划，NX将于明年迎来换代车型，现款车型的终端优惠幅度有望增加。

奔驰GLB的1月销量为2674辆，正处于产能爬坡期，考虑到奔驰品牌的较高认可度和尺寸上的优势，GLB的销量还有进一步提升的空间。按照计划，GLB未来还会推出1.3T低功率版车型，价格门槛下探会让它进一步开启冲量模式，与宝马X1在销量上一争高下。临近换代的GLA在1月售出776辆，因为有GLB的存在，全新GLA将成为奔驰在紧凑SUV市场的配角。

沃尔沃XC40的1月销量为1301辆，相比凯迪拉克XT4差距不小，低端车型仅配备三缸发动机影响到它的冲量；根据以往沃尔沃车型优惠幅度来看，小猫认为消费者有望用不到20万元将XC40买回家。

林肯MKC的1月销量为490辆，在国产冒险家上市之后，它将逐步退出市场。讴歌CDX的1月销量为477辆，主流车型降价促销让它生存空间被严重压缩，想要获得销量大幅提升很难。捷豹E-PACE的1月销量仅123辆，属于绝对冷门车型，全系标配2.0T+9AT+四驱的E-PACE在性能方面确实很诱人，但无奈终端售价缺乏竞争力且可靠性口碑一般，若您追求个性且对行驶性能要求较高，E-PACE是款值得出手的车型，但它目前仅提供国五版车型。英菲尼迪QX30的1月销量为1辆，已经处于退市边缘。

展望2020年豪华紧凑SUV市场走势，宝马X1与奔驰GLB的销量冠军之争是最大看点，前者的优势在于性价比高，后者的卖点是车型更新且奔驰品牌认可度更高。若同配置水平的GLB与X1价格差距在2万元以内，小猫看好前者成为销量争夺战中的胜利者。在二线阵营，沃尔沃XC40想要超过凯迪拉克XT4不是件容易事，国产林肯冒险家会成为这个阵营的搅局者。