在2月14日情人节这天“非主观式”失约的 吉利ICON，10天后的2月24日终于宣布上市：

2月24日，吉利汽车在直播平台上官方宣布旗下全新紧凑型SUV ICON上市，新车共推出了4款车型，售价区间11.58万元-12.88万元。

作为吉利旗下的全新紧凑型SUV也是品牌第2款基于BMA架构打造的SUV，ICON的综合产品力如何？值得入手吗？哪一类消费者是它命中注定的主人？

今天我们一起来探寻。

快速了解吉利ICON：

设计方面，10-15万元价位中最个性、最科幻的车型绝对非ICON莫属，这种超前的造型甚至会让人误以为这是一台概念车。它身上没有婀娜多姿的线条，一切都是直来直去的风格，在科技的基础上又散发着一股阳刚之气，如果车身造型不能满足你对个性的追求，ICON还提供多种跳脱的颜色可选，甚至还有双色车身方案。

前大灯造型很有特点，采用了分体式圆角矩形独立结构，使外观看上去更加年轻。尾部的设计同样出彩，尾灯、尾箱盖、后保险杠各处均采用回型元素与车头保持呼应。尾灯在夜间点亮后未来感十足，同时也有不错的辨识度。

ICON的车身尺寸分别为4350/1810/1615mm、轴距2640mm，定位紧凑型SUV，整体表现与同品牌车型缤越不相上下。

内饰设计也具有很强的科技感和未来感，配备10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏幕，并搭载最新的GKUI 19智能车机系统。这个车机系统支持自然语音识别控制、OTA在线升级、GPS导航以及车联网等丰富的功能，整体可玩性及实用性相当高。

尽管车身尺寸在同级别中只能算是中规中矩，但新车的后排空间表现基本能令人满意，并且得益于较为方正的车体设计，头部空间十分宽裕。此外，ICON后排中间地台隆起并不明显，对于中间乘客较为友善，而大面积全景天窗则为全系标配，能有效避免长时间乘坐可能产生的压抑感。

动力系统，有1.5TD三缸涡轮增压发动机和1.5TD+48V微混系统，其中1.5TD版本最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米，1.5TD+48V微混版本最大功率140kW，综合最大扭矩300牛·米。

该版本车型官方公布的百公里加速是7.9秒，数据上十分亮眼。传动方面，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。前麦弗逊后多连杆悬挂。

核心亮点在哪里？

首当其冲的自然是造型。不管你喜不喜欢，ICON的外观一定让人印象深刻。极简风格、硬朗线条，不仅突出工业设计之美，对于年轻人的吸引，不可谓不大。

第二个吸引我的就是“车规级CN95高效复合空调滤芯”。ICON全系标配中汽研官方CN95认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯，这套IAPS智能空气净化系统，就像是给整车戴上了一个N95口罩。

这点就不用我多说了，疫情之后，人们对空气净化系统的看重程度绝对是突飞猛进的。

第三个是手机蓝牙钥匙。作为一种新兴事物，目前在汽车领域的应用还很少，虽不是业内吃螃蟹者，但也足见吉利对这款车的重视。

此外，L2+级智能驾驶、全新一代APA全自动泊车、自动切换P挡等越级配置在ICON上均有所搭载。

还有非常重要的动力系统。吉利ICON不到8秒的零百加速成绩，所带来的畅快感和精准操控可想而知。

车型分析：

ICON不仅设计足够科幻，就连车型命名也采用与电脑处理器相同的方式，入门款车为i7，高配车型为i9，所以结合名称来看，ICON虽然全系共有4款车型，但除去动力系统的不同之外，这4款车型其实仅有2个配置版本可选。

先来看看2款入门级i7版本，燃油版售价为11.58万元，而轻混系统版本则为11.88万元，3000元的差价换来一套提升燃油经济性的轻混电机和电池，定价较为合理。

配置部分，2款i7车型均标配18吋轮毂、全LED大灯、LED尾灯、大灯自动开启、无钥匙进入/启动、全景天窗、车顶行李架，后视镜自动折叠/加热，外部配置与高配车型保持一致。

内部配置则带有4安全气囊、胎压显示、倒车雷达、360°全景影像、定速巡航、正前方行车记录仪、电子档杆、电子手刹/自动驻车、陡坡缓降、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、支持车联网和手机映射的10.25英寸中控屏幕、OTA远程升级、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、全车3个USB接口、6扬声器音响、四门车窗一键升降、带照明灯的主副驾驶化妆镜、自动空调、后排出风口、符合“N95”标准的空气净化装置等功能。

在i7的基础上，2款i9车型配置有了进一步提升，尤其主动安全和科技配置，其带有智能感应门把手（可自动弹出）、蓝牙钥匙、手机远程启动、72色呼吸效果氛围灯、照地迎宾灯、感应雨刷、空气质量管理系统、手机无线充电、自动防炫目内后视镜、副驾驶电动调节、6安全气囊、540°全景影像（带底盘透视功能）、360°行车记录仪、ICC全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标志识别、自动泊车、自动启停、自适应远近光等，另外还可选装19吋轮毂和双色车身方案。

2款i9车型与i7的差价均为1万元，但可换来丰富的科技配置，可实现L2自动驾驶，使用便利性和行驶安全性有了明显提升，预算允许情况下，建议购买i9车型。

总结：

面对开年的不利影响，吉利1月份总销量近11.2万辆，其中SUV就超过了6.8万辆，销量居行业第一，吉利玩起SUV来，真的是太有心得了。现在ICON来了，吉利在博越之后又多了一款具备“爆款”潜质的利器。

至于ICON面向的消费群体，我想，通过对它的了解，大家心中也已经很明朗了：20-30岁左右的年轻消费者，热爱驾驶、科技和小众文化，生活在一到三线城市，初入社会，性格张扬有活力。

最后我想说，无论ICON最终是否会收到市场的热捧、乃至成为吉利所希望的“全球车”，它所传递出的那份自信、以及在品牌风格上的大胆探索，已经是一种成功了。