2019年6月3日，交通运输部正式发布新的《收费公路车辆通行费车辆型分类》，在新的分类里明确表示核载8人和9人的客车由原2类客车降为1类客车， 8-9座客车降为1类客车意味着通行费用的降低，而兼顾出行与载物定位的8-9座车，恰恰是许多创业者的创业首选车型。而基于福特全顺平台打造的 福特新全顺商旅型，7-9座的空间布局正是瞄准在《收费公路车辆通行费车辆型分类》中1类客车与2类客车的分水岭上，有着得天独厚的政策优势，并且还继承了福特全球化品牌的品控、保值率与性能表现，对于创业者来说是不小的惊喜。

福特新全顺商旅型延续了"家族式"造型，依然具有极高的品牌辨识度，但相比福特新全顺普通版本，在细节上也有了新的变化。新车的保险杆采用与车身同色化设计，让整体视觉感更为简洁清爽而踏实。高姿态车头、超大前风挡玻璃，配合晶钻鹰眼大灯，大大提升了整车档次感。并且尾门设计上，福特新全顺商旅型采用了上掀门和对开门两种规格，能够更好地满足不同的运输习惯。

并且根据车型不同，福特新全顺商旅型也提供了较为灵活的座位布局模式，进一步完善了消费者的可选范围。短轴低顶车型提供的是7座布局，而中轴中顶车型则提供的是8座或9座布局， 座位布局形式有2+2+3、3+2+3、3+3+3、2+2+2+3，同时福特新全顺商旅型最大行李区空间可以达到2.81立方米，储物能力也十分突出。

另外，福特新全顺商旅也更加强调安全配置。5.8m最小转弯半径的转向操控调校，硼钢强化车身、博世9.1版本ABS+EBD、主副驾驶座安全气囊、倒车雷达、高位制动灯、四轮碟刹、ISOFIX儿童座椅接口等主被动安全配置，使福特新全顺商旅型的安全系数达到E-NCAP的五星最优级，成为同级别唯一通过最严格最权威的汽车安全考核车型，可以为乘客提供最周密的安全保护。

最后，福特新全顺商旅型在动力也很值得一提，它搭载的2.0T Eco Boost GTDi汽油发动机和2.0T柴油发动机，前者最大功率为202Ps，最大扭矩为300N·m。后者最大功率为121Ps，最大扭矩为300N·m。自动挡的配置，也让操作更省时省力。所以，这是你心目中的创业车吗？