当你在通过马路的时候如果一辆车朝你疾驰过来，作为行人的你该怎么办？快速穿越马路还是返回原处？

对于安全意识强的人来说，会在过马路之前就先确认好周围的安全，但是对于儿童和老人来说，这本就不是一件容易的事情。正是因为如此，人行横道对于行人来说尤为重要。换一个角度来说，正是由于设置的这些交通法规才保护了交通参与者能够安全地回到家人身边。

而在国内，为了规范驾驶者在日常行驶过程当中行为，设置了记分系统，一本驾照在一个记分周期内扣分上限为12分，如果在周期内被记满12分，相关部门则会暂扣驾驶员驾照，并且要求接受7天的重新学习，通过了曾经的科目一考试，才能重新拿取驾照。

随着交通法规的完善，越来越多的法规出台，也就更大程度上限制了驾驶员的日常驾驶规范，正是如此，规矩一多时间长了就免不了犯错，例如新出台的礼让行人政策。如果车辆前方有行人通过，即使是机动车以怠速行驶的速度慢慢向前开，都会当做没有主动礼让行人，从而扣去3分。久而久之，可能一年下来12分完全不够扣。

近日，交通管理部门出台了新规定，从今年3月1日起，驾驶证的分数将从12分“上调”至18分。

如何上调至18分？

之前成都交管局有规定指出，在驾驶员违章后，可通过网上学习，实现扣分减免，即少扣分，甚至是不扣分。此次推出的新规与该“学习减免”规定类似，其并非直接将驾照分数从12分调升至18分，而是通过驾驶员在记分周期内分别参加道路交通法律法规、相关网上知识以及现场学习考试、交通安全工艺活动来实现扣分减免，减免分数累计最高额度为6分。与成都当初推出的新规不同的是，此次新规更加细致，减免途径更广泛。此措施将于2020年3月1日起，正式在重庆、深圳等地进行试点。

而根据新规的限制，学习减免在一定程度上受驾驶者驾驶行为影响，即驾驶者有情节较为严重的交通违法行为，不能参与学习减免。

简单来说就是在一个记分周期内，不会出现两次及两次以上记满分的情况记录；近三个记分周期内不能出现出现肇事逃逸，学习期间不能冒名顶替以及名下机动车需进行按时年检，处于正常状态。

与之前成都公布的减免新规不同，此次新规新增了现场学习，学习内容与科目一的内容一致，公安机关会通过现场监控，确保驾驶员本人参与学习，并且时间不少于1小时，之后则可以参与考试，若未通过则可以进行补考，最大的补考次数限制在两次。

最后一个新规减免方式则比较新颖，驾驶员可选择通过参加安全公益活动，减免交通违法行为，具体的交通公益行为与之前行人闯红灯的处罚类似，需要驾驶员进行交通文明劝导、交通安全宣传等公益活动。

减免需要注意什么？

需要注意的是，在上述的几个减免新规里面，并不能一次性做到6分减免，每次减免最高不会超过2分。例如，网上学习且经考试合格的，一次减免1分；现场学习且经考试合格的，一次减免2分；参加交通安全公益活动的，一次减免1分。

也就是说，如果驾驶员一次性被扣了12分，如果想通过学习减免，相关部门是不会予以批准的，这也和当初成都公布的新规有异曲同工之处。

事实上，此次新规的推出算是一次再度普及，例如安徽在2016年就推广过公益服务、维护交通秩序来实现扣分减免；成都在去年推出了在“蓉e行”上进行网上学习扣分减免；南京则是也有类似的现场学习、线上学习减免交通安全法律法规。

总结

在一定程度上，这是给了无意间犯错的驾驶员一次机会，但同时也可能会让一些驾驶员“心存侥幸”。针对一些长期违章的驾驶员，有关部门设置下了层层阻碍，防止不可原谅的违章得到逃脱。

前不久，细心的人应该发现，在发生机动车与非机动车的交通事故时，交警不再偏袒非机动车人员，而是按照相关法律法规对相关人员进行判罚，这也是一种进步，相信未来在法律的约束下和人性化的服务下，道路交通会越来越好。