文/磊磊

在中端品牌轿车中，DS9无疑是风范独彰的范式。PSA家族全新EMP2造车平台，风范独韵的内外设计。都代表着DS品牌在轿车领域的全新主张。

外观方面，全新DS9采用全新的家族化的外观设计元素，引擎盖上的车标采用车型名称，造型采用六边形的工业设计风格。中网面积增大，与头灯的都采用了全新的家族化设计。特别是LED日间行车灯，为前脸增添了一股杀伐果断的气势。LED示廓/转向灯延伸向下，能够提供更多的照射面积，大幅提升辨识度。

内饰方面，DS9与其他PSA车款一样都非常精致，物理按键触感舒适，回弹清晰，中控大屏清晰度很高，触感反馈敏捷。内饰材质也比较好，大面积的软包覆，座椅的设计感也比较强。用料厚道，配置丰富，质感提升全新DS9内饰的变化其实也是随着PSA整体设计的变化在改变，亮面装饰更多，设计风格更时尚。内饰比较吸引我的一点是木纹饰板手感很好，让人忍不住想把手放上去。新车采用全液晶仪表盘和中控屏，这套双屏系统的颜值、响应速度和菜单设计都不错。

内饰的用料和配置比外观更出色，前排座椅舒适配置比后排高，也算是照顾到了以家庭为单位的家用需求。在豪华合资品牌的价格不断下探的今天，全新DS9也不能固守行政轿车的狭窄定位，必须寻求更大的发展空间。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，DS9整体设定宽厚，棕色皮质座椅更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。

动力层面，DS9全系君威插电式混合动力，搭载1.6T+8AT动力总成，系统总功率为228马力。操控层面，DS9底盘具备相当鲜明的“柔韧”，悬挂初段偏向柔软，能够在日常驾驶中较为彻底地过滤干净路面颠簸，具备堪称同级领先的舒适属性。但应对较为激烈驾驶中，却能发现，突破初段的柔润之后，这套悬挂的中后段依旧保留着相当刚劲的支撑，高速过弯及激烈驾驶动态下车辆具备相当高的极限和足称淡定的姿态。

同时，这款车方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。转向架构不错的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。并且转向虚位很小，指向性甚至可用“精准”形容。