突如其来的疫情将原先的计划全部打乱，但是我们众志成城的决心没有被打垮，在2月底全国各地已经紧锣密鼓得开始复工，我们也坚信能够打赢这场战疫，为此车市也逐渐开始回暖，2月底即将上市的新车也即将如期报道，看下哪些新车是你喜欢的呢？

1、现代菲斯塔EV

基于旗下热销的燃油版菲斯塔改版而来，延续了燃油版车型的整体设计风格上，因此，谈不上有太大的惊喜。前脸采用电动车型专属封闭式的进气格栅造型，配合两侧狭长的头灯组，张扬激进，为菲斯塔EV平添了几分未来设计感。侧面采用流线感十足的溜背式设计，轮毂采用细条横刀锋样式，尾部贯穿式的尾灯搭配上上翘的小鸭尾，取消了燃油版车型上双边排气，增加了纯电动车型的特征设计。

内饰方面，菲斯塔EV舍弃了传统的档把式换挡机构，取而代之的是按键式换挡，虽然这一改变让新车内饰看起来高端大气上档次，但也不知能不能赢得消费者的欢心，提高其体验感。除此以外，科技感十足的中央悬浮式的10.25英寸中控大屏和全液晶仪表盘也十分亮眼。

作为一款纯电动车型，最受关注的无疑是它的电动性能。新车采用纯电驱动，最大功率135kW，峰值扭矩是310牛米，电池能量密度达141.4Wh/kg，综合工况条件下百公里能耗为12.7kW/h,续航里程为490km。这样的动力参数明显的优于同级别价位的广汽Aion S、秦ProEV600。

2、广汽丰田威兰达

根据广汽丰田提前公布的 威兰达豪华版配置，拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等。整体看来，配置只可以算是中规中矩，没有什么太出色的亮点，也有可能是厂家想在上市当天给出一个惊喜。

可实现前后轮扭矩100:0-50:50的DTC智能四驱；可实现左右后轮扭矩输出0:100-100:0的DTV动态矢量四驱；以及混合动力车型搭载的E-Four电子四驱，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20:80的后轮扭矩输出，带来后驱车般的驾乘体验。并由AIM四驱综合管理系统配合，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶性能和操控质感。不过，这也是一分价钱一分货，根据预售给出的方案来看，DTC比两驱版本贵9000元左右，DTV则比DTC贵5000元左右，E-Four只装配于双擎版本，起价应该会超过23万元。不过，“后驱SUV”这个卖点对于消费者来说还是很有吸引力的。

3、捷达VS7

作为大众集团全新子品牌的捷达在品牌伊始便规划了3款车型，分别是VA3、VS5以及VS7。而作为两款SUV产品力尺寸更大的捷达VS7，从发布之日起就被受关注。作为家族目前定位最高的车型，VS7显然会比前两款车型拥有更加出色的配置。VS7长宽高为4624*1841*1644毫米，轴距为2730毫米，定位为A+级SUV；

三款车型VA3/VS5/ VS7均诞生于大众MQB平台，也就是原来的PQ平台已经被彻底抛弃，与国内的朗逸、全新速腾，甚至是迈腾、帕萨特、速派等同一平台，不过，这种模块化平台本来就是弹性的。VA3可以看作是国内现款捷达的换代车型，VS5、VS7可以分别看作是斯柯达柯珞克、柯迪亚克的换壳车，或称姊妹车。

但是，作为中国专供品牌，JETTA捷达的定位是要比斯柯达还要低一个层级别，或者直接说是，JETTA捷达是拿着具有大众品质背书的车来与自主品牌抢市场的，而自主品牌所扎堆的市场正是5-15万元区间的低端市场，但这正是目前以及以后很长时间内中国消费者需求最旺盛的区域。以往，傲娇的合资品牌并非不觊觎这一市场，而是没有很好的策略来占领这一市场，眼睁睁看着中国自主品牌在这一区间大快朵颐自然心存不甘。如今，大众选择为中国开辟专属品牌的做法未尝不是一种试水。而要与自主品牌抢市场，首先是价格上得接地气。

4、江淮iC5

外观上，江淮iC5采用全新设计语言，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔(Daniele)亲自操刀。新车汲取仿生学、流体力学及现代都市美学的设计灵感，赋予更动感的轿跑式掀背设计。前脸采用封闭式设计并搭载隼眼大灯，光彩夺目；穿透式鲨鱼鳍窗线配上流动贯穿式LED尾灯，尽显曲线美学；车身整体呈流线型水滴式，拥有源于轿跑设计的掀背式尾门，动感十足。

电池上，江淮iC5搭载了与特斯拉Model 3同类的64.5kWh高能量电池包，采用三元21700锂离子电池设计，能量密度达到240Wh/kg，可实现530km综合工况续驶里程。同时，高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km。

5、吉利ICON

首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的量产车型；行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”；行业首家为车主免费升级医用级空气防护系统的车企。另外，“医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养”。

但话说回来，光靠这些仍不够为吉利ICON筑起坚固的护城河，毕竟同样的事情其它品牌也同样在着手进行中。因此我们为吉利ICON先人一步的动作点赞之余，在知行君看来真正让吉利ICON具备未来、科技和偶像特质的，理应是那些别人无法追赶、无法复制的元素，比如它极具前卫感的全新一代“ICON科技语法”设计语言。

极简、不复杂、返璞归真，吉利方面用了这几个词来包装吉利ICON的外观内饰设计，同时还提炼出“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”这三大核心设计元素。以消费者的角度，也许未必能一下子读懂其中的奥妙，但至少可以看得出吉利把2018年北京车展的CONCEPT ICON概念车以90%以上的还原度呈现在我们面前。

上述五款车当中是否有你喜欢的呢？欢迎留言！