去年的2月26日，捷达品牌正式在大众总部——德国沃尔夫斯堡发布。而今天，捷达品牌首款中型SUV——捷达VS7发布了其“官方尝鲜价”，售价区间为10.68万-13.68万元。官方表示，捷达VS7正式上市定于3月20日，而现在推出的“官方尝鲜价”，则是为那些着急买车的用户特别准备的。另外，捷达V7的试驾车我们下周也即将到位，感兴趣的小伙伴可以看我们的直播和视频介绍。

由于疫情，提前上市的这批2020台VS7除了提供5年或10万公里整车质量担保；3年6次免费基础保养；2-3年0利率；3000-5000元置换补贴；优先提车新车先享；交车送精品套装；抽取3万元德国旅游基金的专属购车礼遇之外，还特地为医护人员及直系家属提供5大特殊关爱礼。这其中包括了增加VS7远程控车功能和增配隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包和儿童座椅。

捷达VS7由大众汽车品牌设计总监Klaus Bischoff主导设计，简练有力的德式线条布满全身。全系标配的LED透镜前大灯组是VS7与自己兄弟VS5最大的不同，令照明效果得到了提升。同时，360度全景影像摄像头和ACC前置雷达探头都巧妙地融入到了车标下方。家族式的铠甲式进气格栅也进一步增加了辨识度。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距2730mm，与同级别的一汽-大众探岳相比，车身尺寸长35mm，轴距仅小1mm。尤其是搭配上短前悬设计，VS7的车内空间（尤其是后排空间）得到显著提升，更能满足家庭用户对空间的需要。另外，除了官方主打的爱琴蓝以外，VS7还提供极地白、玛瑙红、月光银和香薰灰4种选择。

车尾造型最引人注目的就是“Y”字形的尾灯，点亮以后颇具品牌特点。同时倾斜的D柱和后风挡也进一步淡化了车尾的累赘感，搭配上车尾底部的银色护板，整车尾部更显紧凑。同时，尾部造型也巧妙地把548升的后备箱“隐藏”起来，既能保证家庭储物的需求，同时也让整车更为动感。

内饰来看，捷达VS7依旧保持了大众车型更为简洁的内饰设计，功能性依旧是第一诉求，这一点与诸多的自主品牌有明显的不同。尤其仔细观察方向盘、仪表、灯光控制旋钮以及玻璃升降按键等内饰细节，依旧是那熟悉的大众风格。值得一提的是，10英寸的触控屏幕不仅融入了当下火热的车联网系统，同时导航，蓝牙，倒车影像和倒车雷达等多项功能也一并出现，并支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；同时支持在线娱乐、生活、驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。

VS7的配置也足够有诚意。与以往其他品牌车型不同的是，例如全景天窗、车顶行李架、带伴我回家功能的LED自动大灯、带电动折叠和加热功能的外后视镜等这些“舒适性”配置，VS7都进行了标配。同时车内的行车电脑、后排出风口、真皮多功能方向盘、四向可调方向盘、自动驻车、电子手刹、胎压监测、前后泊车雷达以及定速巡航等一系列配置也都是全系标配。此外高配车型还有6向电动座椅、车内氛围灯、手机无线充电、360度全景影像、ACC自适应巡航等配置。

生产工艺可以说是VS7一大优势。得力于一汽-大众成都工厂严苛的康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（Audit），捷达VS7也同样享受了大众和奥迪的生产品质。同时，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧这些以往在大众车型上才有的生产技术，捷达VS7一项不差。就连拧紧车身上每一个螺栓，捷达VS7都有数据记录，保证车辆下线后15年左右所有信息都可以追溯。

最重要的是，捷达VS7在A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等车身关键区域车身关键区域采用强度高达1250兆帕的热成型钢材，高强度和超高强度的钢材占整车的比例高达78%，配合全系标配的ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等安全性配置，保证了前后排乘客的安全。同时高配车型还配备了前面、侧面及头部气帘在内的6安全气囊以及一整套城市紧急制动功能的预碰撞安全系统。

VS7全系匹配的都是来自大众的那一台代号为EA211的1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器这些当下主流的发动机技术都出现在这台发动机身上。传动方面匹配的是代号为MQ250的五速手动变速箱或者爱信AQ250六速自动变速箱，厂家公布的百公里综合油耗为6.2L和6.7L。并且全系都能满足国六b的排放标准。另外前麦弗逊后多连杆悬架结构也不输任何一台同价位的自主品牌SUV车型，当然那些还在用非独立悬架合资的小型SUV更是无法比拟。

竞争力分析

一直以来，10-15万这个级别的SUV一直被自主紧凑级SUV和合资小型SUV两大阵营所占据，同时自主品牌SUV问题频发和合资品牌空间局促让这个级别的消费者总是心有不甘。而捷达VS7的出现确实是一个“两全”选择。与此同时，大众的背书并没有让捷达成为高价的代名词，反而10.68万元的起售价瞄准了那些一直以性价比著称的自主品牌车型。

综合来看，捷达VS7是一款实力不俗的德系中型SUV，它拥有德国高标准的生产工艺、大众成熟的EA211发动机、更为皮实耐用的变速箱系统、完全全新的设计造型以及更充裕的后排空间。可以说，国内消费者所看重的地方，捷达VS7都能交出一份满意的答卷。就比如日常消费者更关注的维修保养方面，满大街的零部件和各种维修店都将是VS7未来的强项，或者说都是捷达品牌一直以来的强项。

距焦观点

作为捷达品牌独立后的最大的一款SUV车型，VS7瞄准的就是对空间有需要的家庭用户。而这样的消费者也都拥有用车刚需，他们不仅需要更皮实耐用的动力系统，同时安全和舒适度也是他们考量的重点，在下一个星期，我们也会借一台VS7，届时我们将替您提前体验捷达VS7在这些方面的感受，记得届时收看啊！