理想ONE成绩单公布,1月售出1180台,蔚来ES8不是对手

理想ONE终于首次公布了自己的成绩单,在今年1月份交付达到1180台,仅次于低一级的蔚来ES6。作为一款新能源车型,而且定位在中大型SUV级别的车型来说,理想ONE的这个数据其实已经很不错。要知道,同级别的蔚来ES8在1月份销量仅仅只有105台,而且理想ONE目前的产能仍然处于爬坡中。


第一眼看到理想ONE,就能让人感受到强大的气场,硕大的矩形前格栅内部采用了蜂窝网格状填充,两侧通风口的造型也非常夸张,配合保险杠的设计,整个前脸也极富运动感。另外车灯组设计也十分吸睛,大灯狡长纤细,日间灯贯穿整个车头,进一步提升了视觉冲击力。

侧面并没有很是个性的设计,方方正正的车身给人的感觉更加稳重,高挑的线条饱满圆润,也十分大气。车尾部分,尾灯采用了流行的贯穿式设计,与车头也形成了一种前后呼应,车尾的线条很丰富,凹凸有致的设计也进一步提升了立体感。

内饰部分,理想ONE采用了典型的新能源式风格,车内采用了四块屏幕交互设计,仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏幕这三块屏幕连成一体,视觉效果非常夸张,中控屏幕下方的空调操控区也采用了触摸式设计,车内尽量简化物理按键,科技氛围很浓烈。

而且理想ONE只推出有一个配置版本,没有所谓高低配之分,除了8气囊、前后雷达、可开启式全景天窗这些基础性配置之外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航这些智能驾驶辅助配置也均有出现,而且厂家还为其配备了可变悬架,可以进一步提升舒适度表现。

理想ONE的车身尺寸长宽高分别为5020/1960/1760毫米,轴距2935毫米,三围轴距跟别克昂科旗相比都要全面大出,轴距空间表现非常宽敞,舒适度自然也会更高,车内座椅除了有2+2+2的6座式布局版本之外,还有2+3+2的7座式版本设计,可以满足不同消费者的喜好。


理想ONE虽然是一款新能源车型,但它又不同于大多数新能源车型,它采用了增程式动力方案,前后驱动电机最大总功率为240KW,峰值扭矩为530NM,三元锂电池由宁德时代提供,容量为40.5KWH,纯电动模式下可以提供180km的续航里程,但是同时理想ONE还搭载了一台功率85kW/扭矩174N·m的1.2T涡轮增压发动机作为增程器,它可以为电池充电,综合工况下,理想ONE可以达到超过800KM,零百加速时间仅需6.5S。

理想ONE售价32.8万元,价格跟中型SUV车型蔚来ES6十分接近,在新能源车型里面,理想ONE应该是属于比较亲民的一类。而从产品上来看,它的设计大气、豪华感很强,内饰更是极其科技,配置算得上要啥有啥,大空间的特点也很符合消费者的喜好,整体实力确实很强。1千多台的交付量听起来似乎不高,但是对于一款售价达到30多万的国产车来说,已经很不容易,不过对于理想ONE来说,这才只是万里长征的一个开始,能否一直保持这样的好成绩,质量、服务等各方面都很关键,而这些也需要更多的时间来验证。


车系: 理想ONE
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