2月25日，中国仍然笼罩在新冠病毒的阴影之下，极星Polestar也顺应时势，将发布会办到了线上，通过直播全球首秀了代表极星品牌最新设计理念与前沿科技的概念车——Precept。

Precept概念车是一款4门GT轿跑，相对于早先的Polestar 1和Polestar 2， Precept概念车彻底摆脱了纯电车设计头上的两座大山，燃油车传统设计思想与沃尔沃家族化设计理念的桎梏。无前格栅的前脸，从雷神之锤中发展而来却也有强烈区别的分体式大灯、短前后悬，洒脱的贯穿式尾灯，无一不透露着极星走出了一条新的独创设计之路。

无前格栅是纯电动车的趋势，但少了这一重要的视觉重心元素，车头的型面又该如何设计，可以看一下不同车企的处理方式，以下五款均为中大型四门GT纯电轿跑车。

极星Precept的车头设计最为运动激进，最像超跑，毕竟运动也是极星的品牌基调之一。早在极星尚未成为独立品牌之时，便是隶属沃尔沃麾下的高性能部门，类似M之于宝马，AMG之于奔驰，看到那颗蓝底北极星标便知道，这辆沃尔沃不好惹。

性能从一开始便写入了极星品牌基因，因此它的第一款产品便是600匹马力混动GT跑车，第二款产品，纯电的极星2也有着408马力和4.7s的百公里加速水平。Precept也不外如是，虽然具体的动力参数尚未发布，仅从外观上便能感受Precept的运动。

它的运动还可以在许多设计细节体现，比如车身侧面显著的收腰设计，兼顾宽体效果与肌肉感，不过这种设计对车门的冲压工艺、甚至材料的要求极高，量产车上不一定能够得到保留。

再看尾部，这真的不是一辆超跑的车尾？富有雕塑感的设计明暗对比强烈，再配合白与黑的经典配色，形成了如风道、车底巨型扰流器的视觉效果，但作为注重空间表现的4门GT，如此夸张的空气动力学设计不太可能出现，那么能够获得如此运动的观感就得感谢设计师的巧思了。同时，贯穿式尾灯也彻底摆脱了沃尔沃的影子。

在取消前格栅的同时，取而代之的是极星SmartZone（Polestar SmartZone），这是一整块透明面板，内部则集成了未来自动驾驶所需要的各种传感器，包括两个雷达传感器和一个高清摄像头，玻璃车顶处还集成了激光雷达，给车辆提供开阔、敏锐的“视野”。同时，在SmartZone上方还设计了一块导流板，加速空气在机舱盖上的流动。

除了代表未来极星设计方向的外观之外，Precept概念车还展现了极星对于内饰豪华感与科技的理解。脱胎于沃尔沃，环保与创新自然不可不提，Precept的豪华，最大亮点是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰。

内饰面板和座椅背板采用了天然亚麻纤维符合材料，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。座椅椅面则是利用回收自PET塑料瓶的纤维，配以3D飞线（3D-Knit）工艺制作，形成独特的编织花纹。内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网，极星将环保元素渗透到美学设计中，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。

基于远程安卓车载系统的15英寸中控触摸屏与12.5英寸全液晶数字仪表盘则聚焦人性化的交互科技，中控面板上集成了大量的智能传感器。先进的视线追踪技术可以检测用户视线位置，自动调节显示屏的亮度和所显示的内容，将信息快而好地传递并减少干扰与分心。

而内建于中控触屏内的近距离传感器则可以实时感知用户的行为，调整所显示的内容。比如手指靠近屏幕的某个功能区域，对应的按钮与图标便会放大显示，从而提高交互体验，减少误操作。

相对于设计，我觉得这种基于环保理念拓展的豪华感与人性化的交互设计更能够彰显极星纯粹、先锋、高性能的品牌价值，也更能够打动消费者。

极星车型的小彩蛋，天花板上的极星星标也没有落下，这次位于后排中央，用一块瑞典水晶片，全息投影而成

今天的线上发布主要针对设计方面的内容，而关于动力、车辆尺寸等信息则需要等到3月3日的日内瓦车展，届时踢车帮也会及时更新相关信息。

本文作者为踢车帮 Route 64