保时捷新版 Macan 的底盘没有什么「旁门左道」，只有保时捷跑车优秀的底盘功，开过一天后，足以回味几个晚上。

去年面世的改良版保时捷 Macan 在我们试过车后，发现这辆 SUV 跟其他保时捷跑车一样，都是一坐上驾驶席便可以很放胆地开，人车沟通好，又很有亲切感。

内外易认特征

新版 Macan 的外观十分易认，只要留意头尾 LED 灯组，各有四粒方形灯泡，车尾有一红色 LED 光条横跨左右两边尾灯，光条下方是保时捷的凸字，这些都是近代保时捷新车的常见特征。

车厢内部大致依循第二代 Panamera 定下的方向，中控台改用了高清屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟 Panamera 不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。

引擎与底盘改动

小改款之后的2.0升四缸涡轮增压直喷动力系统，仍然维持252ps / 370Nm的最大输出，全油门起步加速的初期速度感与小改款前相差不大，而新的燃烧室几何设计主要强化了中高转速的反应，不过0-100 km/h加速仍同样维持6.5秒数据(选配Sport Chrono计时套件)。

新版 Macan 部分底盘组件亦作出了一些改动，例如前悬挂弹弓支柱下的钢叉已改用可减轻1.5kg的铝制品，新部件可改善悬挂系统的反应，换取更精确的转向表现，并有助提升行车舒适度。前制动碟直径加大了10mm，厚度亦增加2mm， 新尺寸为360mm x 36mm。此外，新引擎底座亦可减少激烈驾驶时引起的机件摆动，重油出弯，传动系统会有更扎实的表现。

偏后驱传动

我自从五年半前试过 Macan 后，已先后在不同场合驾驶过这款保时捷中型 SUV，不论在一般街道、高速公路、赛道、甚至在雪地上学习甩尾驾驶，任何一个 Macan 型号都有平衡度极高的底盘功，进行高速驾驶时，悬挂表现得很贴服自然，没有多余的摇曳动作，同时又有相当合理的舒适度，换言之，除了适合作日常驾驶代步，想一个人找条山路爽下，Macan 一样可奉陪到底，不愧为保时捷出品。

Macan 系列操控好，完全是因为有保时捷的优秀底盘工艺，虽说 Macan 带点奥迪 Q5 系列的血缘，但我几乎已开过所有版本的 Q5 及 Macan，发现两个品牌对旗下 SUV 有完全不同的处理手法，Macan 的操控是不折不扣的跑车风格，而 Q5 甚至 SQ5 都明显是舒适型的取向。保时捷坚持旗下的 SUV 都采用前窄后阔的轮胎配搭，这是纯种跑车常用的设定，前轮用窄胎，可提升入弯的灵活性，后轮用阔胎，则有利提升后轮胎的抓着力，可加强高速出弯的稳定性，当然，这种安排只适用于后轮驱动的跑车、或带点后驱特性的高性能四驱车，若是前驱车型，并不适合采用前窄后阔的轮胎配搭了。

Macan 的四轮驱动系统便有偏后驱车特质，用 Normal、Sport 或 Sport Plus 模式行车，透过表板的四驱系统实时动力分配显示页面可以看到，一般驾驶，大多数时间的动力分配都是前轴25%后轴75%的，当重油加速或上坡期间，前轴才会瞬间获得较多动力，而实际动力分配，计算机会透过分析不同行车数据来决定。另一明显改变了四驱系统运作特性的，就是 Off-road 模式的使用，选用越野模式后，油门敏感度会大幅下降，D 挡行驶，变速箱亦会延迟升挡，以尽用低挡位的大扭力，而四驱系统亦改以前后 50%的平均动力分配，以切合越野驾驶的特别需要。

虽然近年出现了不少操控好、驾乘质素也有口碑的大型 SUV，但那些大型 SUV 都有大量复杂的科技护航，例如气压避震、后轮转向及电动控制的防倾杆等，才可为庞大的身躯带来梦幻的驾乘质素。这辆 Macan 试驾车什么也没有，有的只是无添加的保时捷底盘功，实际操控与驾乘表现却是好得离奇，在干爽的山路上顺势快跑，入弯动作轻松利落，重油出弯，尾轮表现稳如圆规，更难得就是底盘没有任何 SUV 常见的飘浮，亦没有多余的弹跳，整体平衡性的确相当出色。

不可否认的是，Macan确实大幅降低了成为保时捷车主的门槛，造就自2014年第一代车型推出以来，缔结了超过35万名车主。虽说它是保时捷最入门的车型，但仍然充满了「蛙派」热血灵魂！就算是一辆SUV，保时捷仍是坚持将驾驭911的感觉尽可能地映射其中。

Macan 2.0T

车价 54.50万元起

引擎 1,984c.c. 直列四缸涡轮增压

马力 252PS/5,000-6,800rpm

扭力 370Nm/1,600-4,500rpm

传动 7 速双离合器自动+/-，前置引擎，四轮驱动

悬挂 五连杆上下摇臂/梯形连杆 (前/后)

制动 通风碟 /通风碟 (前/后)

轮胎 265/40 R21 / 295/35 R21 倍耐力P-ZERO (前/后)

尺寸 4,696mm/1,923mm/1,624mm

轴距 2,807mm

车重 1,857kg 

加速 0-100km/h，6.7 秒 (厂方数字)

极速 227km/h (厂方数字)

耗油 8.1L/100km (混合；厂方数字)