全球试驾报告，我们只出品干货。

在去年下半年，大众正式发布了第八代高尔夫。作为大众品牌的精神图腾，每一代高尔夫的换代，大众从来都不会掉以轻心。于是，在全新一代高尔夫上，大众一贯的高品质形象以及精品化两厢小车的定位也再一次的凸显出来。实事求是的讲，无论从哪个角度来看，高尔夫作为两厢轿车的标杆，都是实至名归的。

而在经过了小半年的等待之后，高尔夫家族也将陆续迎来衍生车型的发布。在今年的日内瓦国际车展上，高性能版的高尔夫系列就将正式亮相。在日内瓦车展正式开展之前，大众也一股脑的把高性能的高尔夫系列发布了出来，包括高尔夫GTI、GTD以及GTE三款车型。

从共性的层面上来看，全新的高尔夫高性能系列车型均采用了更加富有侵略感和战斗气息的外饰套件。前保险杠下方的中央进气口已经变成了整体式的设计，并且加大了六边形结构的进气特征。而这一设计的最大亮点在于，大众的设计师巧妙的将LED雾灯嵌入到了六边形的格栅结构中，与之融为一体，点亮之后的科技感和个性化的气质变得非常到位。

或许是因为这一设计太过于经典，所以即便是采用了新能源动力的GTE，也延续了与两款燃油版车型一致的设计。而就整体上来看，全新的高尔夫高性能系列车型，也只是巧妙的通过外饰套件的优化，实现与普通版车型的差异化定位。至于GTI、GTD以及GTE的差别，也只是通过进气格栅、轮毂等细节的点缀来区分了。

在车辆内部，三款高尔夫高性能系列车型依旧保留了备受好评的格子座椅，不过差异在于GTI采用红色的缝线和配色，而GTE和GTD则分别采用了灰色和蓝色的方案。

动力方面是三款车型最大的差异点所在，高尔夫GTI搭载了2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，最大扭矩370牛米。而高尔夫GTD则搭载了全新的2.0TDI涡轮增压柴油动力，最大输出功率 147千瓦，最大扭矩400牛米。经过全新优化之后的这台2.0TDI动力，也进一步的优化了排放水平。与两款车型匹配的变速箱均为六速手动或七速DSG变速箱。

至于高尔夫GTE，则搭载了一套插电式混合动力系统，系统由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成，与之匹配六速DSG变速箱。系统的系统输出功率180千瓦，协同输出扭矩400牛米。锂离子电池组的容量为13千瓦时，在纯电的模式下，其续航里程可达到60公里，极速130公里每小时。在底盘方面，三款车型则都装备了DCC自适应悬挂，以提供更为强大的侧向支撑能力。

总的来说，全新的高尔夫高性能系列车型，依旧是让人期待的。尤其是GTE，再一次的为电动机的高性能提供了注解。