吉利今年的动作频频，从领克到极星，从缤越到星越，在主打品牌差异化的同时，也没有忽略产品线的更迭。这样一来既展示了吉利汽车强大的的研发能力，同时也给消费者传递品牌年轻化的印象。正当人民群众正在对眼前一亮的缤越、星越品头论足时，吉利又推了一款极具个性化的紧凑型SUV——吉利ICON。

凑近了看给人的立体感更加强烈，有人说ICON有些像路虎的风格，细细品味下来，倒也有几分神似。

吉利ICON高度还原了概念车的设计元素，造型非常的前卫大胆、独树一帜。从我朋友圈的反应来看，这车的受关注的程度非常高，有人关注颜色，有人关注内饰，有人关注售价，总之，非常受欢迎。凑近了看给人的立体感更加强烈，有人说 ICON有些像路虎的风格，细细品味下来，倒也有几分神似。

前大灯采用了分体式的造型，日间行车灯在上，远近光在下。远近光灯组同样采用了上下分体式的设计，近光灯在上，远光灯在下。

车牌下方还设置了毫米波雷达模块，足以见得这台车是配备了自适应巡航控制系统的。

对于吉利的新车标，评价则是两边倒的状况，有人觉得还不错，有人觉得不好看。

个性化的元素同样遍布在车身四周，引擎盖上亮黑的装饰性进气口，还有隐藏式的车门把手，无不为这台个性小车增添更多的色彩。

很多车的设计理念是车头惊艳，车尾平淡，但ICON似乎在设计上是一蹴而就，车尾同样出彩，特别是车尾涟漪状的造型，和车头完全呼应上了。

轮胎使的是225宽度的19寸马牌UC6轮胎，嗯，真香。

动力系统大家都不陌生了，130千瓦，255牛米的1.5T三缸发动机，能够让这台车在7.9秒破百。

三元催化几乎把后悬挡得严严实实，目测应该是多连杆独立后悬，可以放心了。

内饰的整体风格有些野性，有点像诸如牧马人那样的硬派越野车风格，就连配色也是何其的相似。

方向盘后边那块突出的屏幕就是仪表了，有创意的设计，看上去也精致。

变速箱依旧是缤越上面那台7速双离合变速箱，没什么意外。

空间是中规中矩的水平，算不上宽敞吧，属于够用的水平，座椅配色也和中控台的颜色呼应上了。

门板的红色部分采用了软质包裹，细节做的很是到位。

不可开启的全景天窗，我倒觉得并无太大影响，因为对于我来讲天窗最大的意义是透光，在这样的长时间雾霾的冬天，开启确实没太大意义。

虽然定位于紧凑型SUV，但是ICON的尺寸并不算大，在紧凑型SUV这个级别算是偏小的，受制于尺寸，空间自然也不会特别的亮眼，好在得体、够用。定位高于缤越的ICON将来势必会成为吉利最为年轻的车型之一，究竟市场表现会如何，我们拭目以待。