市场概述：2018年下半年开始，中国车市开始进入漫长的下跌通道，算上2020年的第一个月，已经连跌逾20个月，其中，自主SUV从2015年到2018年一路领涨，到20个月来一路看跌，其实都是自己酝酿的恶果。

市场从来都是感性驱使到理性回归的，所以2015年掀起的SUV浪潮，众多准备好的，或者完全没有准备的选手蜂拥而至，红利驱使无可厚非，但是鱼目混珠必然会带来最终会被消费者用脚投票的结果。

“保时泰”的山寨风、陆风的赤裸裸风，还有众多未经充分验证，甚至安全设计都堪忧的产品，追随者市场的东风一拥而上，市场红利的终结之后，惩罚迅疾而来。

所以，包括领头羊长城在内，都开始受到自主品牌糟糕的口碑的影响，因为目前自主品牌还尚未形成自身强大的独特品牌力，所以，即便吉利和长安这些口碑甚佳的自主品牌，也被幻速、众泰和华晨这些糟糕的质量所连累。

​文/卫金桥

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