提起 大众途锐，可能很多车迷都不陌生，但是途锐R50就不同了，其实早在早起大众就专为第一代途锐打造了一台超高性能版车型，就像它的代号一样，这是一台搭载5.0升V10柴油发动机的性能怪兽，当年的售价将近160万元。而350马力、850牛米、5.9秒破百这样的成绩在现在来说可能不算什么，但你想象一下，这是一台来自于十多年前，自重超过2.5吨的SUV，这样一组动力系统换做那个时候的你受得了么？

        而就在近日，海外汽车媒体发布了一组关于新途锐R的车型信息以及官方实车图，新车将在今年的内瓦车展上公开亮相，并计划于今年下半年在欧洲售卖。这已经是途锐的第二代高性能车型，新车计划在今年上半年率先登陆海外市场开售，更强的动力和更运动化的外观让途锐R在同级市场上更具有竞争力，而这代途锐R将搭载一台3.0TV6混合动力发动机，看到这儿你你可能要说两句了，但是先别着急，关于新车的升级和动力究竟如何，我们接着往下看。

        外形部分途锐R依然沿用了普通版本的整体设计风格，并在家族式设计语言的基础上加入了R系列外观套件，前脸的进气格栅和下包围都进行了熏黑处理让新车更具野性，车身侧面同为熏黑处理的21英寸多幅轮毂在视觉上十分惊艳，而车尾部分的双边双出的排气造型显得中规中矩，此外，可以明显看到新车在前脸，侧面还是车尾都安置了R系列专属标识，这也可以让全新途锐R在细节方面展现出它不凡的定位。

        来到内饰，全新途锐R依然没有让我们失望，15英寸中控显示器与12英寸的全液晶仪表进行组合显得科技感爆棚，而无处不在的R标识也时刻在提醒着车内人员这不是一台普通的大众，而是一台性能旗舰。新车中控台上方还配备了氛围灯，下方还采用了飞航式电子挡把，与其它车型不同的是，途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了更加少见的蓝色缝线， 整个内饰达到了这个级别的车型该有的豪华感。

        动力方面，新车搭载了一套3.0T涡轮增压发动机（340马力）+电机（136马力）组合的插电式混合动力系统，而这套动力组合可以爆发出综合最大功率476马力，峰值扭矩700牛.米的强劲数据，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并有最新一代可选驾驶模式的4MOTION四驱系统进行加持。此外，作为大众旗下的首款插电式混合动力车型，大众途锐R搭载的锂离子电池可以提供最大48KM的纯电行驶里程。

        作为曾经的大众粉丝的“精神图腾”，途锐这款车真的经历了太多，而因为近些年来市场的竞争，新途锐也并未在同级别站稳脚步，可想而知，一款曾经备受追捧，甚至疯狂到推出W12版本的豪华SUV，竟然落到如今四缸入门50万起步的境地，对目前市场而言，途锐全新R车型，并不会对现有格局形成多大的冲击，这台车未来的市场表现将如何我们也谁都无法预言。

        好了，关于大众新途锐R的全部内容，感谢各位的阅读，下面的细节品鉴图留给各位欣赏！