近几年，SUV市场的火热已经蔓延到了各个区间的消费群体，上到专业越野玩家，下到家用代步，SUV已经吃透了当下的车市，那么对于家庭用户比较关注的15万元预算中，有没有实力派选手？今天我们就选取了15万SUV领域里比较受欢迎的小型SUV来比试一番，它们。分别是 缤智和C-HR。

今天选取的两款对比车型价格十分接近，并且也是消费者关注度比较高的车型，下面，我们看看它们之间到底谁才是具备真实力的一员。

外观：缤智年轻、时尚 C-HR动感有活力

外观小结：缤智和C-HR的外观设计都属于年轻、运动型，不过缤智由于已经入市多年且还没有大改的原因，视觉上有点审美疲劳感，所以在个性、动感的C-HR面前显得少了几分光彩，C-HR在设计上更加大胆，如夸张的溜背造型以及双色车身等设计更容易抓住年轻消费者的眼球。

内饰：缤智设计独特 C-HR氛围精致

内饰小结：从内饰设计来看，缤智的贯穿式出风口设计在当今看来依旧非常独特，但是中控台上清一色的黑色装饰给人的感觉比较沉闷，相比之下C-HR围绕中控台加入了蓝色饰条之后显得活跃了不少。配置方面，C-HR最明显的优势在于多了一套包括自适应巡航在内的主动安全系统，整体来说，在内饰配置这一块C-HR给人更多的好感。

空间：缤智宽敞灵活 C-HR勉强够用

空间小结：空间一直都是本田擅长的领域，缤智虽然数据并不抢眼，但实际的空间体验在同级中名列前茅，除了宽敞的后排空间以及后备箱空间之外，魔术座椅的存在进一步展现出它在空间方面的灵活性，如果偶尔让缤智充当一下搬运车也是可以胜任的，实用性足够出色。C-HR在空间这一块不得不败下阵来，即便轴距更长，但在实际的乘坐体验中，空间感确实不如缤智好，唯一挽回局面的是它的座椅填充物更加柔软舒适，同时主驾还多了电动调节。

驾控：缤智参数更优 C-HR体验更出色

驾控：缤智1.5T发动机无论是账面数据还是实际体验都不错，甚至可以说这台1.5T发动机放在缤智上有点动力过剩的感觉，加速很轻快，CVT变速箱的动力输出也很平顺，无论是城市代步还是高速行驶，整套动力总成不会出现动力不够用的时候，发动机唯一的缺陷就是噪音过大，随着油门的深入，转速的提高，发动机噪音很明显的传递到车内，对于整个驾驶体验来说很不好。悬挂方面，缤智在过一些减速带或者颠簸路面的时候悬挂弹跳很生硬，对于舒适性的照顾欠佳。C-HR配备的2.0L自吸在低扭阶段不太充沛，但是中后段提速非常给力，加速超车一气呵成，即便是高速上后段加速也有足够的信心，此外它的CVT变速箱可以模拟10个档位，保证平顺性的同时还能模拟出AT变速箱的换挡节奏感。悬架方面对于舒适性的照顾比较到位，可以有效过滤路面上大大小小的颠簸，扎实的调校使其在高速上也有出色的稳定表现。

总结：

两田之间的明争暗斗从来没有停过，在红透半边天的SUV领域自然少不了这一战，缤智作为小型SUV的先行者相比C-HR已经算是前辈了，并且缤智凭借多年来的良好口碑早已在市场上占得一席之地，但是通过以上对比我们不难发现，前辈不见得具备绝对性的优势。首先从外观以及内饰的设计来看，或许是审美疲劳的关系，C-HR给人的感觉更有新意，更加高调，比较符合年轻消费者口味，缤智虽然一直强调时尚，但是相比之下更加符合稳重一点的消费者，配置方面，TNGA架构下的车型在安全性方面比较注重，所以最明显的优势就是主动安全系统比较有诱惑力，缤智给人的感觉仅仅是满足日常用车需求。在国人关注的空间方面，缤智占了绝对性优势，无论是乘坐空间还是装载空间都是同级中“活”最好的。驾驶品质方面，缤智在动力方面毫无疑问的畅快，略显遗憾的是发动机噪音偏大以及悬挂偏硬，对于舒适性照顾欠佳。C-HR动力参数不如缤智，但是自然吸气加速过程中的线性，动力输出的平顺性都是天生的优势，再加上后多连杆悬挂扎实的表现为车辆带来了舒适、稳定的驾乘感受。所以，综合来看，缤智比较符合追求大空间的家庭用户，而C-HR适合追求颜值及品质的年轻群体。