人们对于美的追求一直没有停止过，在经历了能跑就行的初级用车阶段，到现在的享受生活，享受配置，也只是走过了几年时间而已。越来越多的人喜欢空间大，品牌豪华的C级车，这些C级车固然很好，但都是有一个问题就是车价太贵，比如奔驰的E级、奥迪的A6l、宝马的五系，这些名车价格都很不菲。今天大米给大家推荐一款车型，这款车型就是凯迪拉克的 CT6，它的入门版本已经跌至30万以内，这款CT6车长为5.2米多，绝对算得上一款跨界的豪华车，我们一起来看一下这款车型。

这一款CT6车型全系采用了一款排量就是2.0T的涡轮增压，最大扭矩350牛米，其实这款发动机和凯迪拉克ATS-L采用同样的发动机，不过受限于排量和油耗，CT6的发动机动力有所衰减，但是感兴趣的小伙伴仍然可以刷到400多牛米。

虽然这款发动机的动力强劲，但是CT6的油耗却控制得相当的好，它的百公里油耗只有7.1升油，这自然也是和它的变速箱有关，CT6采用了同级别领先的10档手自一体变速箱，油耗更加的省，而且换挡更加的平顺。一般来说，在这个价位甚至更高的价位的豪车都是采用的八挡手自一体的变速箱，或者双离合变速箱，从这一点看来凯迪拉克还是走在了行业的前沿，所以油耗降低也是情理之中的事情。

CT6这款车型尺寸方面的长宽高分别为：5223*1879*1492mm，轴距是3109mm。从数据上来看，这绝对是一款大型的商务轿车，确实我们在乘坐的时候也发现这款车型的内部空间真的是非常的宽敞，毕竟CT6的轴距已经达到了3.1米的长度，妥妥的C级车。

底盘方面，千万不要觉得这款CT6车型拥有这么长的车身和轴距，这款车就一定是一成不变的商务范。其实不然，这款CT6采用的是后驱驱动方式，可玩性还是相当高的，并且CT6的悬架也支持你去放纵一把：前悬架采用了双横臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这样的悬架保证了CT6可以应付绝大多数的极限操控毫无问题。

确实在我们试驾的过程中，我们做了一些极极限操作，比如快速的过S弯，但是CT6这一款车型很好的保持了车身的稳定，防侧倾做的相当的不错，并且始终牢牢的把我们按在座椅上。

至于配置设备，你想得到的天窗、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、发动机启停等等这些功能，凯迪拉克CT6统统给你全系配上，并且车内营造了一种很好的美系豪华感，十分大气。

这款CT6车型在一月份一共卖出了2760辆，可能觉得很多人觉得这个数据并不是特别的漂亮，但是作为一款豪华大型轿车，这个销量已经很不容易了。而且相较于2019年1月份，CT6已经增长了327.2%，爆发的比较厉害，其实取得这么大的爆发，也和CT6的价格下调有密不可分的关系。现在的情况就是你可以花到b级车的钱，想到享受到A6L、宝马5系这种档次的享受，你自己说值不值？