【驾驶体验】 虽然作为一台这么大的车，但是驾驶起来并没有开大车的感觉，在保证了乘坐舒适性的同时，还兼顾着一点运动的特性，并且车头指向也相对精准，对于这样一辆大车来说表现相当不错。

【动力油耗】 虽然车身庞大，但是好在其动力也不弱，Tripower可变气门管理技术的2.0T直喷发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，相比上一代的8AT变速箱，动力输出更加平顺，并且当你想要加速时，瞬间降两档输出的动力有多猛，谁用谁知道。但是高速行车再加速时，受限于2.0T的发动机硬件实力不足，动力就会稍显匮乏。

【外观设计】 35万买一辆车长超过5.2米的新车，试问除了CT6，还能有谁呢？3系的价钱，买来7系的尺寸，光是这一点上，CT6的气场在同级别车中就已经完胜了。

【动力油耗】 目前ES配备了3种动力总成，其中2.0升自吸发动机，最大马力173匹，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱，虽然参数看起来惨点，但如果只是市区出行，也算勉强够用。
2.5升自吸发动机，最大马力207匹，峰值九局243牛·米，搭配8速手自一体变速箱，动力还算是同级别中的达标水准吧。
而ES的精髓，就要算其混动版本了，综合最大马力218匹，匹配E-CVT变速箱。虽然看上去马力并没有大上太多，但是电机给驾驶感受的提升，可不是数字可以衡量的，并且混动版百平均百公里油耗仅有5升左右，这对于这么大一台车来说，还是相当省油的。

【内饰亮点】 内饰较多的木纹饰板以及皮革包裹，以及中控台的金属拉丝，都显示出日本匠人的精致，不论是商用还是家用，都不会显得太过掉价。

【外观设计】 纺锤形的前进气格栅，加上LED灯组，让人远远一看就知道这是一辆雷克萨斯。相信很多人都看到了关于雷克萨斯在印度建厂的事情了，或许在三五年后，进口到中国的雷克萨斯ES，真的要变成印度制造了，而到那时，你会怀念日本九州工厂出产的ES么？

【驾驶体验】 而在驾驶感受上，S90也是不输其他两辆车的，底盘对于细碎震动的过滤十分干净，过沟沟坎坎时也不会有上下的余震，并且其内部噪音控制，在同级别中应该算是第一梯队的位置了。

【动力油耗】 2.0T的高/低功率发动机，最大输出马力分比为190/254匹，标配8AT变速箱，在此还是推荐买高功率发动机版本，对于动力，就像是男人的存款一样，你可以不显示出来，但是你必须得有那么多！

【外观设计】 内饰方面和ES一样，采用了木饰＋皮革的材料，并且搭配着来自北欧的极简设计，豪华但不奢靡，尊贵但不臃肿，这便是沃尔沃最吸引人的地方。