作为跑车领域最著名的品牌之一，“跃马”早已成为法拉利最标志性的图腾。这个标志最早在1932年首次出现在法拉利车队的赛车上并一直沿用至今。当时法拉利车队还是一支使用阿尔法·罗密欧赛车的私人车队，恩佐为了与阿尔法·罗密欧官方车队的四叶草徽章区分引入了这个全新的Logo。

当然，这匹马并不是恩佐自己设计的，而是当时意大利空军91a中队的队徽。恩佐的哥哥在第一次世界大战中不幸离世，他生前就曾在91a中队服役过。虽然不清楚恩佐选择跃马徽章的详细原因，但这层关联不容忽视。

1932年斯帕24小时耐力赛中法拉利车队首次使用跃马徽章

随着法拉利车队不断取得优异的成绩，跃马徽章的知名度也逐渐提升。此后恩佐被迫离开阿尔法·罗密欧旗下，并在1948年成立了法拉利公司，跃马徽章也随着法拉利的成功广为人知。

作为辉煌的法拉利图腾的“跃马”当然不能是一个如此平淡的故事，于是恩佐讲了一个今天流传甚广的故事：“1923年，恩佐取得了萨维奥环道赛事冠军，并因此结识了意大利英雄飞行员西斯科·巴拉卡的父母——恩瑞克·巴拉卡伯爵和鲍琳娜夫人，巴拉卡的母亲鲍琳娜夫人建议法拉利：'何不将我儿子飞机上的跃马标志用在你的车上？它肯定能为你带来好运。'于是恩佐将这匹黑色的跃马放置在代表家乡莫德纳金色的盾形徽章上，成为了法拉利传承至今的经典跃马车标。”

要知道，1923年恩佐加盟阿尔法·罗密欧仅3年，法拉利车队在1929年方才成立，而距跃马徽章第一次出现在法拉利赛车上更是有9年之遥。意大利一战王牌飞行员巴拉卡在1918年不幸在战斗中坠机牺牲，也很难相信巴拉卡的母亲会将跃马徽章视为代表幸运的标志，何况跃马也并非巴拉卡个人的图腾。跃马作为意大利空军91a中队的队徽一直到二战后4a中队仍有沿用。当然如今意大利空军偶尔还会在公开表演中涂上跃马徽章，不过这更多是对这个意大利传奇品牌的致敬了。

好像还是没说这些和保时捷有啥关系？！赶紧看视频啊！！！